Piste
1 RWY, 3015m/9891ft 1 Runway, più lungo: 3015m/9891ft (paved)
Fonte: OpenFlightMaps
10/28
Asfalto
Lunghezza
3015m
9891ft
9891ft
10/28
Asfalto
Lunghezza
3015m/9891ft
3015m/9891ft
Forza
58/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Fonte: dati di OpenFlightMaps. Contatta l'FBO per i prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 4 kt
Vento
250° · 9 kt
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
16°C
Visibilità
10km+
QNH
1015 hPa
Soffitto
1100 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 1100ft
OVC 3100ft
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 28 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 10 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
MVFR
[26012KT 9999 BKN020]
260° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
12:00Z → 15:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
16:00Z → Domani 06:00Z
MVFR
[BECMG VRB05KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → 21:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
Domani 06:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR LICA 171150Z AUTO 25009KT 9999 BKN011/// OVC031/// 18/16 Q1015 TAF LICA 171100Z 1712/1812 26012KT 9999 BKN020 TEMPO 1712/1715 SHRA BECMG 1716/1718 VRB05KT TEMPO 1718/1721 SHRA BECMG 1806/1808 27010KT
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LICA
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LICA
AirfieldBot
PPR richiesto e normalmente concesso rapidamente via e-mail (controllovoli@sacal.it), senza emissione di numero PPR. Solo Jet A1 disponibile; niente Avgas. Handling obbligatorio ma con scarso supporto pratico; tutte le tariffe vengono fatturate successivamente—non è possibile pagare in loco. Non ci sono briefing room, MET office né internet/WLAN per self-briefing. Un computer e un bagno sono disponibili nell’ufficio handling, ma non sempre vengono offerti in modo proattivo. Parcheggio GA vicino alla torre; dopo l’atterraggio è previsto il pick-up in bus, poiché non è consentito camminare sul piazzale (apron). In partenza, informare il personale che si tratta di un volo privato per organizzare l’handling; può essere richiesto il marshalling anche per brevi spostamenti. Il piccolo ristorante self-service nel terminal e il noleggio auto sono disponibili, ma le auto a noleggio possono essere costose senza prenotazione anticipata.
Esempio: diritti di atterraggio e handling circa €70 se si riforniscono meno di 500 litri di carburante.
L’aeroporto non è particolarmente GA-friendly ma può essere utilizzato per l’accesso a destinazioni come Tropea (circa 50 km a sud). Procedure variabili; vedere AIP/NOTAM.