Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Tutti i giorni 04:00–00:00+1 HL; su richiesta fuori da questi orari • Immigrazione: Tutti i giorni 04:00–00:00+1 HL; su richiesta fuori da questi orari
Piste
1 RWY, 3015m/9891ft 1 Runway, più lungo: 3015m/9891ft (paved)
Fonte: OpenAIP
10/28
Asfalto
Lunghezza
3015m
9891ft
9891ft
10/28
Asfalto
Lunghezza
3015m/9891ft
3015m/9891ft
Forza
58/F/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · 0500-2100 LT · fuori PN 2h
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 7 kt
→L 4 kt
Vento
250° · 8 kt
Temperatura
33°C
Punto di rugiada
21°C
Visibilità
10km+ (NCD)
QNH
1012 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 28 | →L 4 kt | 7 kt ↑ |
| 10 | ←R 4 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 25010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LICA 220820Z AUTO 25008KT 220V280 9999 NCD 33/21 Q1012 TAF LICA 220500Z 2206/2306 VRB05KT CAVOK BECMG 2206/2208 25010KT BECMG 2220/2222 VRB05KT
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LICA
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LICA
AirfieldBot
PPR richiesto e normalmente concesso rapidamente via e-mail (controllovoli@sacal.it), senza emissione di numero PPR. Solo Jet A1 disponibile; niente Avgas. Handling obbligatorio ma con scarso supporto pratico; tutte le tariffe vengono fatturate successivamente—non è possibile pagare in loco. Non ci sono briefing room, MET office né internet/WLAN per self-briefing. Un computer e un bagno sono disponibili nell’ufficio handling, ma non sempre vengono offerti in modo proattivo. Parcheggio GA vicino alla torre; dopo l’atterraggio è previsto il pick-up in bus, poiché non è consentito camminare sul piazzale (apron). In partenza, informare il personale che si tratta di un volo privato per organizzare l’handling; può essere richiesto il marshalling anche per brevi spostamenti. Il piccolo ristorante self-service nel terminal e il noleggio auto sono disponibili, ma le auto a noleggio possono essere costose senza prenotazione anticipata.
Esempio: diritti di atterraggio e handling circa €70 se si riforniscono meno di 500 litri di carburante.
L’aeroporto non è particolarmente GA-friendly ma può essere utilizzato per l’accesso a destinazioni come Tropea (circa 50 km a sud). Procedure variabili; vedere AIP/NOTAM.