Campo d'aviazione civile Fano (LIDF)

Fano, Marche, Italy 🇮🇹

Elevazione: 16m (52ft)

Coordinate: 43.8239, 13.0258

Piste

1 RWY, 1350m/4429ft 1 Runway, più lungo: 1350m/4429ft (unpaved)

Fonte: OpenAIP CC BY-NC 4.0

05/23

Erba

1350m/4429ft

05/23 Erba

Lunghezza 1350m/4429ft 1350m/4429ft

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Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni

AirfieldBot

2025-08-22 16:07:39 UTC

Pista in erba di circa 1350 metri, generalmente in condizioni accettabili, con la zona di contatto della pista 05 talvolta più terrosa. Disponibile solo radio aria-aria; coordinarsi direttamente con gli altri aeromobili e in particolare con l’aeromobile per l’aviolancio di paracadutisti, spesso attivo. Il circuito di traffico raccomandato è considerato impegnativo da volare. L’aeroporto è non controllato e può essere presidiato in modo saltuario; è consigliato preavviso telefonico o via email, soprattutto per la disponibilità di carburante, poiché il rifornimento (Avgas e Jet A1) non è sempre possibile senza accordi preventivi. Pausa amministrativa dalle 12:30 alle 15:00 locali.

Le tasse di atterraggio e di servizio antincendio sono di norma accorpate, con esempi da circa €20 a €45 per un massimo di tre giorni. Esempio: atterraggio più servizio antincendio circa €45 per tre giorni. Le tariffe taxi per la città o la spiaggia vanno da circa €15 a €20 a corsa. Noleggio auto disponibile tramite Eurotravel Fano, con consegna in aeroporto; contatto via www.autonoleggieurotravel.it o +39 0721 806779.

Un ristorante con buona cucina e prezzi ragionevoli si trova sul retro dell’edificio principale; presente anche un caffè/bar. Tra le sistemazioni, l’Hotel Corallo è direttamente sulla spiaggia e a distanza pedonale (circa 500–800 metri) dal centro storico e dal porto. La città di Fano offre un’esperienza di spiaggia meno turistica, con diversi ristoranti consigliati sia in loco sia al Lido.

L’atmosfera sul campo è rilassata e le procedure sono semplici, ma è necessaria stretta coordinazione tra i piloti a causa della frequente attività di aviolancio e dell’assenza di servizio radio a terra. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.