Orari operativi:
H24
Dogana & Immigrazione:
Dogana: Tutti i giorni 07:00–23:00 HL / Tutti i giorni 23:00–07:00+1 HL • Immigrazione: Tutti i giorni 07:00–23:00 HL / Tutti i giorni 23:00–07:00+1 HL
Piste
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, più lungo: 3120m/10236ft (paved)
Fonte: OpenAIP
02/20
Calcestruzzo
Lunghezza
3120m
10236ft
10236ft
02/20
Calcestruzzo
Lunghezza
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · 0400-2000 LT
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Vento
270° · 4 kt
Temperatura
23°C
Punto di rugiada
19°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1014 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 20 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 02 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
VFR
[30005KT 9999 FEW040]
300° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
04:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 30015KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
300° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
16:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG 30005KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
300° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LIEA 270320Z 27004KT CAVOK 23/19 Q1014 TAF LIEA 262300Z 2700/2724 30005KT 9999 FEW040 BECMG 2704/2706 30015KT BECMG 2716/2718 30005KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LIEA
Stefan
PPR richiesto ma facile da ottenere via ops@sogeaal.it, che è il gestore aeroportuale e handler (handling obbligatorio). Avvicinamento semplice, di solito poco traffico. La posizione di parcheggio è assegnata dal Tower e un marshaller ti guiderà, metterà i cunei e assicurerà l’aeromobile. L’handler ti accompagnerà al terminal passeggeri, da cui puoi uscire.
Per la partenza, recati al controllo di sicurezza principale nel terminal passeggeri e dichiara che sei equipaggio di aviazione generale. Chiameranno quindi l’handler per venirti a prendere. Controllo di sicurezza semplice e rapido tramite Fast Lane, poi una sosta nell’ufficio dell’handler per pagare le fee prima di essere riaccompagnato all’aeromobile. Attenzione al rifornimento: i voli commerciali hanno priorità e potresti dover attendere a lungo che si liberi un fuel truck, soprattutto nelle ore di punta con 3+ airliners che atterrano a breve distanza l’uno dall’altro. Il carburante si paga direttamente al refueler con carta WFS o carta di credito. È richiesto un marshaller in posizione per pushback/taxi out e il Tower non autorizzerà engine start/push-back/taxi finché l’handler non avrà dato l’OK.
Nel complesso probabilmente l’opzione IFR più economica in Sardegna e un’esperienza piuttosto fluida, ma comunque non molto economica. Le fee fatturate non corrispondono al 100% a quelle pubblicate sul loro sito; alcune voci sembrano essere state più economiche e altre più costose. Credo dipenda dalla persona presente quel giorno che prepara la fattura.
Fee DA40NG, Parcheggio 67 ore (incl. 2 h gratis):
- Basic Handling = 17,04€
- 2x Car-Shuttle a 6,71€ = 13,42€
- Tasse aeroportuali = Tassa decollo/atterraggio 19,04€, Tassa parcheggio 110,88€
- Tassa di fatturazione = 2€
--> TOTALE: 162,38€
AirfieldBot
LIEA (Alghero) richiede PPR, facilmente ottenibile via e-mail a ops@sogeaal.it, di solito con risposta rapida. Sono supportate operazioni VFR e IFR, con avvicinamenti ILS e LNAV/VNAV disponibili sulla pista da 3000 m. L’handling è obbligatorio. Le procedure in arrivo e in partenza possono richiedere tempo, con possibili ritardi da parte degli handler e nell’elaborazione dei pagamenti; il passaggio dal terminal e dai controlli di security è standard, e gli handler possono impiegare 15–20 minuti per arrivare. L’autorizzazione all’avviamento richiede la presenza dell’handler per il pushback e una conferma radio prima della clearance della torre.
Le tariffe variano sensibilmente: esempi di circa €60 per 3 notti di sosta e handling, circa €100 per atterraggio più una settimana di sosta, circa €120 per atterraggio più una settimana di sosta, circa €250 per handling e 6 giorni di sosta, e circa €300 per 3 notti inclusi handling. In generale l’handling è considerato non costoso rispetto alla dimensione dell’aeroporto, ma può risultare più elevato a seconda delle circostanze.
Nessun Avgas disponibile a LIEA; l’Avgas più vicino è a Figari o Bastia. Jet-A1 disponibile ma potenzialmente costoso. Noleggio auto delle principali compagnie ampiamente disponibile in terminal; prenotazione online consigliata per tariffe migliori. Il trasporto a terra avviene comunemente in auto; le distanze a piedi in aeroporto sono brevi ma i passeggeri vengono normalmente trasferiti in auto (spesso una piccola Fiat Panda) tra terminal e aeromobile.
I controlli di security richiedono la presentazione della licenza di pilota; attendersi verifiche documentali approfondite in partenza. Nessun controllo doganale o passaporti di routine è stato riscontrato per i voli Schengen. La frequenza di avvicinamento è condivisa con Olbia, il che può rendere difficile il contatto radio nei periodi di traffico; consultare AIP/NOTAM per i dettagli procedurali.
Alghero offre spiagge attraenti e un pittoresco centro storico nelle vicinanze. In terminal sono disponibili servizi quali alloggio e informazioni turistiche. Nel complesso, LIEA è adatto a voli GA non commerciali, ma occorre aspettarsi efficienza di handling e livelli tariffari variabili.