Piste
1 RWY, 2924m/9593ft 1 Runway, più lungo: 2924m/9593ft (paved)
Fonte: OpenAIP
14/32
Asfalto
Lunghezza
2924m
9593ft
9593ft
14/32
Asfalto
Lunghezza
2924m/9593ft
2924m/9593ft
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 3 kt
←R 2 kt
Vento
350° · 4 kt
Temperatura
17°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1012 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 32 | ←R 2 kt | 3 kt ↑ |
| 14 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 11:00Z
VFR
[34008KT 9999 NSW NSC]
340° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 34007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIEE 210720Z 35004KT CAVOK 17/12 Q1012 TAF LIEE 210500Z 2106/2206 34008KT CAVOK BECMG 2111/2113 18010KT BECMG 2116/2118 34007KT
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PPR obbligatorio per tutte le operazioni GA, con preavviso di 24 ore; il numero di PPR deve essere inserito nel piano di volo. Handling obbligatorio, con più agenti disponibili; le tariffe sono riportate costantemente come elevate. Esempio: oneri totali per atterraggio, sosta (pernottamento), security e handling circa €200. Il solo handling varia da circa €70 a €130, talvolta con ulteriori costi per passeggero o sovrapprezzi estivi. Le tariffe di sosta possono essere consistenti per permanenze più lunghe; un esempio per sei giorni è di circa €340. Alcune segnalazioni indicano che le fatture finali dell’aeroporto possono arrivare dopo la partenza e includere addebiti imprevisti o più elevati.
Avgas disponibile ma descritto come molto costoso. Auto a noleggio disponibili in terminal; prenotando online si possono ridurre i costi rispetto alle offerte locali. La città di Cagliari dista circa 15 minuti in auto o taxi dall’aeroporto, con corse taxi attorno a €15–20. Diversi report citano ATC efficiente e personale di terra generalmente professionale, sebbene l’esperienza con gli agenti di handling vari.
Tutti gli arrivi e le partenze richiedono il transito attraverso il terminal principale o il terminal privato (quest’ultimo può comportare costi extra in estate). Lounge e WiFi sono disponibili tramite alcuni handler. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i requisiti attuali e i dettagli degli slot.