Campo d'aviazione civile Salerno / Pontecagnano (LIRI)

PPR richiesto e preferibile da organizzare via e‑mail; le risposte sono generalmente rapide, ma la comunicazione telefonica può essere difficoltosa a causa dell’inglese limitato. Per scali tecnici senza sosta prolungata, il PPR potrebbe non essere fatto rispettare, ma è richiesto per overnight o permanenze più lunghe. Le procedure amministrative possono essere dettagliate, con accurati controlli documentali e occasionali barriere linguistiche. Operazioni IFR e VFR supportate, con avvicinamenti a procedura completi possibili anche con meteo buono; vedere AIP/NOTAM per le procedure aggiornate.

Handling obbligatorio e organizzato tramite agente locale; il servizio a terra è in genere efficiente e cordiale, sebbene alcune segnalazioni indichino costi elevati e personale talvolta poco collaborativo. Esempio: handling circa €350. Le tasse di atterraggio, handling e sosta breve sono variate ampiamente nel tempo; Esempio: atterraggio più una notte circa €20–€40. Per bimotori di dimensioni maggiori, le tariffe possono arrivare a circa €80.

Avgas e Jet A1 disponibili in loco; Avgas fornita da Aerial Banners (contatto: +39 0828 35 47 22), si accettano carte di credito. I prezzi del carburante sono elevati rispetto ad altri aeroporti italiani. Il rifornimento può risentire di pause pranzo prolungate, salvo che in alta stagione.

Noleggio auto disponibile tramite Hertz, che può consegnare i veicoli in aeroporto con un supplemento; l’ufficio Hertz non è sempre presidiato. I taxi per Salerno costano circa €50. Le opzioni di alloggio includono Hotel Ancora (con trasferimenti gratuiti) e Villa Rizzo (www.villarizzo.com).

Strutture: bar/caffetteria/snack bar, ma nessun ristorante completo in sede. Manutenzione minore possibile tramite meccanici locali.

La Dogana va richiesta con almeno due giorni di anticipo quando necessaria. La vicinanza dell’aeroporto alla Costiera Amalfitana lo rende un comodo punto d’ingresso per il turismo nella regione.

Turbulenza può verificarsi nelle montagne circostanti e possono essere applicati costi aggiuntivi del servizio antincendio per atterraggio. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.