Piste
1 RWY, 3511m/11519ft 1 Runway, più lungo: 3511m/11519ft (paved)
11519ft
Disponibilità carburante
AVGAS: Self-service · Jet A1: Cisterna · H24
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 22 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 04 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
TEMPO FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BKN002
METAR LKMT 241700Z 17003KT CAVOK 10/05 Q1018 NOSIG TAF LKMT 241100Z 2412/2512 23012KT 9999 SCT025 PROB30 TEMPO 2412/2415 -RA SCT015 BKN020 TEMPO 2418/2506 20005KT 3000 BR BCFG NSC PROB30 TEMPO 2503/2506 0600 FG BKN002 BECMG 2511/2512 18010G20KT 5000 RA BKN015
Orari di volo
Tariffe di atterraggio (Kč)
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Tariffa di atterraggio
Přistávací poplatek , Aircraft - MTOW až do 3000kg
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Netto:
Kč247.93
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Lordo:
Kč300.00
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Aliquota fiscale: 21.00%
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Ultimo aggiornamento 2021-07-29 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LKMT
Uwe
Ottimo aeroporto: sono rimasto sinceramente sorpreso, perché ricordavo alcuni commenti piuttosto negativi. La mia esperienza è stata completamente diversa.
Ho contattato il handling in anticipo e ho spiegato ciò di cui avevo bisogno. All'arrivo c'era un po' di attività, compreso traffico di linea, ma l'agente di handling mi ha comunque accompagnato personalmente al punto rifornimento, ha assistito al rifornimento, ha aiutato con il parcheggio dell'aeromobile sul Central Apron e ha chiamato un taxi. Le distanze tra piazzale e terminal erano molto brevi e tutto è stato semplice da gestire.
Molto cordiali, disponibili e senza complicazioni in ogni momento. Posso raccomandare Ostrava senza esitazioni.
AVGAS era intorno a €2.70/litre. Atterraggio, handling e parcheggio notturno insieme sono stati €73, che ho trovato più che equi.
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR disponibili con avvicinamenti ILS e RNP in entrambe le direzioni. L’handling è generalmente obbligatorio, con procedure organizzate ma talvolta complesse; le autorizzazioni vengono rilasciate sulla frequenza Tower e non c’è una frequenza Ground dedicata. Le comunicazioni ATC sono chiare e professionali, e il personale è cordiale e disponibile.
Le tasse di atterraggio, handling e sosta breve sono tipicamente tra circa €70 e €120. Esempio: atterraggio più una notte circa €120. La sosta è intorno a 500 CZK al giorno + IVA. L’handling per aeromobili sotto le 2 tonnellate è quotato a 800 CZK + IVA. Alcune segnalazioni indicano conti complessivi più alti per soste più lunghe.
AVGAS e Jet A1 disponibili; per l’Avgas è necessario rullare fino alla stazione di rifornimento, talvolta con auto follow-me, e l’addetto al rifornimento può essere fatto arrivare da una sede distante dall’handler. Il terminal offre distributori automatici di snack e bevande, diverse agenzie di autonoleggio (alcune con orari ridotti nel weekend) e taxi per la città con tariffe intorno a CZK 900. Sono disponibili opzioni di trasporto pubblico come autobus o treno per Ostrava.
L’aeroporto ha una pista lunga e una buona infrastruttura, ma può essere trafficato di giorno con voli charter turistici. Le strutture includono una sala piloti (accessibile su richiesta), con esperienze variabili riguardo alla sua praticità. Pagamento con carta di credito possibile al ristorante.
Le procedure doganali sono semplici grazie a Schengen; l’ingresso è semplice con un piano di volo. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM. L’aeroporto è adatto all’aviazione generale ma può risultare costoso per soste brevi.