Praha/Vodochody Airport (LKVO)

LKVO (Vodochody) opera come aeroporto esclusivamente PPR, aperto principalmente dal lunedì al venerdì dalle 09:00 alle 16:00 ora locale, con estensioni possibili previa coordinazione. L’aeroporto funge da scalo aziendale per Aero e dispone di procedure IFR e VFR, incluse avvicinamenti ILS e RNAV, ma non ha SID ufficiali; le partenze IFR sono gestite tramite vettori radar. PPR richiesto a causa del sito industriale; le richieste vengono gestite in modo efficiente via handling@aero.cz. Dogana disponibile con preavviso di 24 ore.

Le tasse di atterraggio, handling e parcheggio variano in base alla durata e ai servizi. Esempio: atterraggio più cinque giorni di parcheggio e avvicinamento IFR circa 400 €; altro esempio: atterraggio e handling circa 60 €; soste brevi possono costare meno. Il parcheggio è di norma tariffato a ore (circa 1 € l’ora), con una tassa passeggero di circa 20 €. Le operazioni nel weekend comportano un sovrapprezzo significativo se organizzate fuori orario standard. Pagamenti accettati in CZK o EUR, spesso con carta.

I servizi in loco sono essenziali, di solito limitati a un piccolo GAT/FBO o a un prefabbricato (portacabin) con caffè e snack; non è disponibile un ristorante all’interno dell’aeroporto. Carburante (Jet A1 e Avgas) disponibile; Jet A1 rifornito da autobotte; carburante pagabile con carta.

Il trasferimento verso il centro di Praga è semplice: il personale può organizzare taxi o Uber, costo circa 40–45 € e 20–30 minuti. In alternativa, l’autobus 370 collega direttamente dal cancello dell’aeroporto alla stazione metro Kobylisy per proseguire verso la città; i biglietti costano circa 1 €.

Il personale di handling è costantemente descritto come cordiale, efficiente e disponibile. Le procedure di sicurezza includono un veicolo di scorta per i taxi a causa della struttura aeronautica militare presente in loco, ma non causano ritardi. Il campo offre piste lunghe pavimentate in ottime condizioni ed è considerato un’alternativa pratica a LKPR per voli GA VFR e IFR sotto 2 t MTOW.

Procedure variabili; vedere AIP/NOTAM.