Piste
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, più lungo: 2000m/6561ft (paved)
6561ft
AVGAS, Jet A1: 0530-1900 LT, 0430-1800 LT · fuori PN 2h
Restrizioni
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
|
€3.67 / L |
Ultima segnalazione 2026-08-13 · Aggiornato 2026-08-20 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
17/16
Trend 2 ore
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LOWI 090650Z VRB01KT 9999 -SHRA FEW070 BKN080 17/16 Q1013 TEMPO SHRA TAF LOWI 090515Z 0906/1006 VRB05KT 9999 FEW020 BKN050 TX20/0910Z TN11/1004Z TEMPO 0906/0915 28010KT SHRA FEW050CB PROB30 TEMPO 0906/0908 TSRA PROB40 TEMPO 0911/0915 28015G25KT 4000 +TSRA TEMPO 0915/0922 SHRA
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su LOWI
Patrick
Per favore, fornisca il testo del PIREP da tradurre. Non posso accedere a link esterni; incolli qui il passaggio pertinente e lo tradurrò mantenendo la terminologia aeronautica.
AirfieldBot
Innsbruck (LOWI) è un aeroporto ben organizzato e GA-friendly, con procedure VFR e IFR, inclusi avvicinamenti RNP e LOC/DME. In genere non è richiesto PPR per la GA leggera, ma nella stagione invernale di punta il parcheggio può essere limitato a soste brevi o richiedere coordinamento anticipato; verificare sempre i NOTAM e valutare di chiamare in anticipo per la disponibilità di parcheggio. I controllori sono costantemente descritti come professionali, collaborativi e disponibili, soprattutto riguardo ai fenomeni meteo locali come il Föhn; forniscono consigli pratici di routing e integrano il VFR con il traffico IFR in modo efficiente. A causa dell’orografia complessa e del traffico di linea, è importante attenersi rigorosamente alle procedure pubblicate e alle istruzioni ATC.
Le tariffe per atterraggio, avvicinamento e parcheggio sono moderate per un aeroporto internazionale di queste dimensioni. Per aeromobili GA tipici sotto 2 t MTOW, gli addebiti all-inclusive (atterraggio, avvicinamento, parcheggio di breve durata) di solito vanno da circa €30 a €60. Soste più lunghe o servizi aggiuntivi aumentano i costi; esempi di parcheggio notturno variano da circa €10 a €20 per notte. Una nuova struttura tariffaria dal 2025 introduce oneri passeggeri per aeromobili sotto 2 t MTOW; per voli internazionali con più passeggeri aspettarsi costi totali fino a circa €200 a causa di una tassa passeggero di circa €40 a persona più IVA. Esempio: atterraggio e 2 ore a terra circa €50; atterraggio con tre passeggeri può arrivare fino a €200.
Carburante (Avgas/Jet) disponibile tramite autobotte su richiesta; pagamento con carta BP o contanti soltanto—le carte di credito non sono accettate per il carburante. Possono applicarsi quantità minime. Le strutture includono un terminal GA dedicato con brevi distanze a piedi fino al piazzale, personale di handling efficiente, sala equipaggi e accesso a ristoranti e negozi nel terminal principale.
I collegamenti a terra sono comodi: la linea autobus F ferma direttamente davanti al terminal/area GA e raggiunge il centro città in 10–15 minuti per circa €3 a tratta; i taxi costano circa €15–€20. Stazioni di noleggio biciclette nelle vicinanze.
I controlli di sicurezza sono scrupolosi ma efficienti; è consentito solo 1 L di liquidi al security. In inverno possono applicarsi restrizioni di parcheggio a causa del traffico charter sciistico—talvolta è disponibile solo l’hangar oppure il parcheggio esterno è limitato a un’ora.
Per tutte le operazioni—soprattutto in inverno o con forte Föhn—esaminare attentamente AIP/NOTAM per i dettagli procedurali e le possibili restrizioni. L’aeroporto offre un’esperienza scenica straordinaria ed è altamente raccomandato per voli GA non commerciali.