Aeroporto internazionale Lisboa (LPPT) IFR

Arrivi e partenze IFR sono lineari, con la 03/21 come pista preferita. Ingressi visuali nel circuito sono possibili su richiesta, e la GA parcheggia di norma ad Apron D con guida dell’auto follow-me. Il handling è obbligatorio; Groundforceone fornisce un servizio efficiente e scorta durante arrivi e partenze; contatto: http://www.groundforceone.com/. L’aeroporto richiede copie di registrazione, assicurazione e documenti di peso e centraggio (weight & balance). Gli slot in genere non creano problemi, ma il parcheggio è limitato a un massimo di 2 giorni.

Avgas disponibile tramite Air BP (prenotazione anticipata consigliata), pagabile con carta Air BP o Visa/Mastercard; la pompa è lenta, circa 25 litri al minuto. Il taxi per il centro città costa circa 5 euro.

Le tariffe per la GA sono elevate. Esempio: costi aeroportuali totali circa €300 per atterraggio e due giorni di parcheggio; handling circa €140. Sono stati riportati addebiti totali superiori a €500. Il tempo massimo di parcheggio è ristretto (riportato come 2–3 ore o fino a 2 giorni). Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.

L’aeroporto ha traffico intenso e istruzioni di rullaggio complesse, spesso fornite a segmenti a causa di vie di rullaggio intricate. In alcuni casi non sono consentite soste notturne per aeromobili piccoli. LPPT non è generalmente molto favorevole alla GA rispetto ad alternative come Cascais (LPCS).