Piste
1 RWY, 3707m/12162ft 1 Runway, più lungo: 3707m/12162ft (paved)
Fonte: OpenAIP
02/20
Asfalto
Lunghezza
3707m
12162ft
12162ft
02/20
Asfalto
Lunghezza
3707m/12162ft
3707m/12162ft
Forza
200/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: H24
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 5 kt
←R 3 kt
Vento
230° · 6 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
12°C
Visibilità
10km+
QNH
1014 hPa
Soffitto
4600 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 1200ft
BKN 4600ft
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 20 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 02 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
00:00Z → 10:00Z
VFR
[23005KT 9999 SCT012]
230° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft
10:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 23010KT 9999 FEW018 BKN035]
Becoming (BECMG)
230° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1800ft · Broken (BKN) 3500ft
17:00Z → 23:00Z
VFR
[BECMG 29010KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
23:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 SCT012]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft
Domani 02:00Z → Domani 06:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 1207 BR BKN003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
1.2 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
METAR LPPT 300400Z 23006KT 9999 FEW012 BKN046 15/12 Q1014 TAF LPPT 292300Z 3000/0106 23005KT 9999 SCT012 BECMG 3010/3012 23010KT FEW018 BKN035 BECMG 3017/3019 29010KT FEW020 BECMG 3023/0101 VRB02KT SCT012 PROB30 TEMPO 0102/0106 1200 BR BKN003
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landung-Mindestentgelt
|
Netto:
€253.42
|
Lordo:
€311.71
|
|
Aliquota fiscale: 23.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2022-08-12 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su LPPT
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in LPPT
AirfieldBot
Arrivi e partenze IFR sono lineari, con la 03/21 come pista preferita. Ingressi visuali nel circuito sono possibili su richiesta, e la GA parcheggia di norma ad Apron D con guida dell’auto follow-me. Il handling è obbligatorio; Groundforceone fornisce un servizio efficiente e scorta durante arrivi e partenze; contatto: http://www.groundforceone.com/. L’aeroporto richiede copie di registrazione, assicurazione e documenti di peso e centraggio (weight & balance). Gli slot in genere non creano problemi, ma il parcheggio è limitato a un massimo di 2 giorni.
Avgas disponibile tramite Air BP (prenotazione anticipata consigliata), pagabile con carta Air BP o Visa/Mastercard; la pompa è lenta, circa 25 litri al minuto. Il taxi per il centro città costa circa 5 euro.
Le tariffe per la GA sono elevate. Esempio: costi aeroportuali totali circa €300 per atterraggio e due giorni di parcheggio; handling circa €140. Sono stati riportati addebiti totali superiori a €500. Il tempo massimo di parcheggio è ristretto (riportato come 2–3 ore o fino a 2 giorni). Le procedure possono variare; vedere AIP/NOTAM.
L’aeroporto ha traffico intenso e istruzioni di rullaggio complesse, spesso fornite a segmenti a causa di vie di rullaggio intricate. In alcuni casi non sono consentite soste notturne per aeromobili piccoli. LPPT non è generalmente molto favorevole alla GA rispetto ad alternative come Cascais (LPCS).