Piste
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
11482ft
Disponibilità carburante
Jet A1: 0000-0000+1 UTC
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
17/16
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 18 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 36 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR LRCK 150500Z 20003KT 9999 FEW049 17/16 Q1010 NOSIG TAF LRCK 142300Z 1500/1524 23005KT CAVOK BECMG 1505/1507 07010KT BECMG 1512/1514 13010KT TEMPO 1513/1518 5000 TSRA BKN015 SCT030CB BECMG 1518/1520 VRB04KT
Link utili
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Il handling è obbligatorio. Il personale è cordiale. Sono presenti sia traffico di linea sia traffico militare; la GA può dover dare precedenza ai velivoli militari. Le comunicazioni radio in inglese sono professionali e le operazioni nello spazio aereo controllato sono semplici. Il servizio doganale è disponibile, ma un po’ burocratico.
Nessun Avgas a LRCK; l’Avgas può essere disponibile a Tuzla (LRTZ), ma non sempre, e Tuzla non offre dogana. Jet fuel disponibile e rifornimento rapido. Noleggio auto disponibile sul campo, ma è necessario prenotare in anticipo; l’agente attende fino a un’ora per il pick-up, quindi indicate con precisione l’orario di arrivo.
Esempio: atterraggio, due notti di sosta, handling e tassa di navigazione, circa €120. Esempio: tassa di atterraggio per aeromobili leggeri, circa €20.
Numerosi hotel a Mamaia vicino a Constanta, con camere semplici ma pulite e viste sul mare segnalate. Il centro città si visita in circa due ore. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.