Piste
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
Fonte: OpenAIP
18/36
Calcestruzzo
Lunghezza
3500m
11482ft
11482ft
18/36
Calcestruzzo
Lunghezza
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Forza
62/R/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: 0000-0000+1 UTC
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 7 kt
←R 4 kt
Vento
210° · 8 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
14°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 18 | ←R 4 kt | 7 kt ↑ |
| 36 | →L 4 kt | 7 kt ↓ |
18:00Z → Domani 11:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 11:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 19010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
190° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRCK 161930Z 21008KT CAVOK 16/14 Q1019 NOSIG TAF LRCK 161700Z 1618/1718 VRB04KT CAVOK BECMG 1711/1713 19010KT
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Il handling è obbligatorio. Il personale è cordiale. Sono presenti sia traffico di linea sia traffico militare; la GA può dover dare precedenza ai velivoli militari. Le comunicazioni radio in inglese sono professionali e le operazioni nello spazio aereo controllato sono semplici. Il servizio doganale è disponibile, ma un po’ burocratico.
Nessun Avgas a LRCK; l’Avgas può essere disponibile a Tuzla (LRTZ), ma non sempre, e Tuzla non offre dogana. Jet fuel disponibile e rifornimento rapido. Noleggio auto disponibile sul campo, ma è necessario prenotare in anticipo; l’agente attende fino a un’ora per il pick-up, quindi indicate con precisione l’orario di arrivo.
Esempio: atterraggio, due notti di sosta, handling e tassa di navigazione, circa €120. Esempio: tassa di atterraggio per aeromobili leggeri, circa €20.
Numerosi hotel a Mamaia vicino a Constanta, con camere semplici ma pulite e viste sul mare segnalate. Il centro città si visita in circa due ore. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.