Piste
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, più lungo: 2743m/8999ft (paved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Asfalto
Lunghezza
2743m
8999ft
8999ft
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Asfalto
Lunghezza
2743m/8999ft
2743m/8999ft
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↓ 9 kt
→L 2 kt
Vento
100° · 9 kt
Temperatura
27°C
Punto di rugiada
23°C
Visibilità
10km+
QNH
1015 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 1800ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 11 | →L 2 kt | 9 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 9 kt ↓ |
00:00Z → 12:00Z
VFR
[08004KT 9999 FEW016]
80° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
12:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR TTCP 030100Z 10009KT 9999 SCT018 27/23 Q1015 NOSIG TAF TTCP 022200Z 0300/0324 08004KT 9999 FEW016 BECMG 0312/0314 10012KT FEW020
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Jet A disponibile; nessuna menzione di Avgas. È richiesta la disinsettazione all’arrivo e la Port Health verificherà la conformità. Gli agenti di handling non sono legalmente obbligatori, ma l’immigrazione può rifiutare di processare l’ingresso senza; l’uso di Swissport per il handling è comune, con handling circa $300 e tasse aeroportuali circa $30. Sono richiesti Gendecs dell’aeromobile per Trinidad & Tobago. All’arrivo, parcheggiare al piazzale all’estremo sud presso i punti di ancoraggio GA, quindi recarsi al terminal tramite la porta degli arrivi internazionali. Le procedure di dogana e immigrazione prevedono più passaggi e richiedono la timbratura dei Gendecs a entrambi gli sportelli; conservare una copia per la partenza. In partenza, pagare le tasse aeroportuali alla cassa di fronte al terminal, quindi coordinarsi con il responsabile di turno per presentare i piani di volo e procedere con i controlli di sicurezza e le formalità di uscita. I piani di volo VFR potrebbero dover essere presentati di persona; gli IFR possono essere inviati elettronicamente. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.