Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
12/30
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
520/F/B/X/U
PCN
Disponibilità carburante
Jet A
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
Vento
0° · Calma
Temperatura
14°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1012 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 12 | N/D | N/D |
| 30 | N/D | N/D |
Max 16°C (2712Z) · Min 14°C (2702Z)
18:00Z → Domani 00:00Z
VFR
[12007KT 9999 NSC]
120° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 22:00Z
[PROB40 TEMPO SHRA SCT025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2500ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Domani 00:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 23010KT 9999 SCT035 BKN070]
Becoming (BECMG)
230° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft · Broken (BKN) 7000ft
Domani 02:00Z → Domani 08:00Z
[TEMPO 24015G25KT SHRA SCT020]
Temporary (TEMPO)
240° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR UGSB 262230Z 00000KT CAVOK 14/10 Q1012 NOSIG TAF UGSB 261700Z 2618/2718 12007KT CAVOK TX16/2712Z TN14/2702Z PROB40 TEMPO 2618/2622 SHRA SCT025CB BECMG 2700/2703 23010KT SCT035 BKN070 TEMPO 2702/2708 24015G25KT SHRA SCT020CB
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su UGSB
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in UGSB
AirfieldBot
Batumi (UGSB) è un aeroporto d’ingresso con ILS/DME per la pista 13, preferita a causa dell’orografia elevata. L’ATC è disponibile ed efficiente e il meteo può essere impegnativo, con temporali frequenti. Le procedure di dogana e polizia sono rapide e cordiali; nessun gendec richiesto. Il pagamento delle tasse comporta la visita di due uffici nel terminal, con tassa di atterraggio di circa GEL20 e tassa di sicurezza di circa GEL10, entrambe pagabili in contanti locali; le tasse di navigazione di circa GEL50 per tratta si pagano al briefing del volo in torre. Avgas di norma non è disponibile in loco e richiede accordi anticipati per la consegna; portare la propria pompa se necessario. L’accesso al lato aria per voli internazionali richiede i controlli standard di passaporto e sicurezza, e i piloti privati potrebbero dover chiarire il proprio status; una tessera equipaggio AOPA è utile. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.