Piste
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, più lungo: 2500m/8202ft (paved)
Fonte: OpenAIP
12/30
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Calcestruzzo
Lunghezza
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Forza
520/F/B/X/U
PCN
Disponibilità carburante
Jet A
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 12 kt
←R 2 kt
Vento
130° · 12 kt
Temperatura
13°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1016 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 12 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 30 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
Max 18°C (2612Z) · Min 10°C (2602Z)
18:00Z → Domani 07:00Z
VFR
[12015KT 9999 NSC]
120° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 07:00Z → Domani 11:00Z
VFR
[BECMG 01010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
10° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Domani 11:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR UGSB 252100Z 13012KT CAVOK 13/05 Q1016 NOSIG TAF UGSB 251700Z 2518/2618 12015KT CAVOK TX18/2612Z TN10/2602Z BECMG 2607/2609 01010KT BECMG 2611/2612 21010KT
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Batumi (UGSB) è un aeroporto d’ingresso con ILS/DME per la pista 13, preferita a causa dell’orografia elevata. L’ATC è disponibile ed efficiente e il meteo può essere impegnativo, con temporali frequenti. Le procedure di dogana e polizia sono rapide e cordiali; nessun gendec richiesto. Il pagamento delle tasse comporta la visita di due uffici nel terminal, con tassa di atterraggio di circa GEL20 e tassa di sicurezza di circa GEL10, entrambe pagabili in contanti locali; le tasse di navigazione di circa GEL50 per tratta si pagano al briefing del volo in torre. Avgas di norma non è disponibile in loco e richiede accordi anticipati per la consegna; portare la propria pompa se necessario. L’accesso al lato aria per voli internazionali richiede i controlli standard di passaporto e sicurezza, e i piloti privati potrebbero dover chiarire il proprio status; una tessera equipaggio AOPA è utile. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.