Piste
1 RWY, 1830m/6003ft 1 Runway, più lungo: 1830m/6003ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Calcestruzzo
Lunghezza
1830m
6003ft
6003ft
06/24
Calcestruzzo
Lunghezza
1830m/6003ft
1830m/6003ft
Forza
43/R/B/X/U
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 7 kt
←R 1 kt
Vento
250° · 7 kt
Temperatura
4°C
Punto di rugiada
-8°C
Visibilità
10km+
QNH
1011 hPa
Soffitto
20000 BKN
📝 Osservazioni clic per espandere
Osservazioni grezze
2AC 4AC 5CI
METAR: 57 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 24 | ←R 1 kt | 7 kt ↑ |
| 06 | →L 1 kt | 7 kt ↓ |
15:00Z → 21:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT120]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 12000ft
15:00Z → 21:00Z
VFR
[TEMPO BKN060]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 6000ft
METAR BGBW 151550Z 25007KT 9999 FEW082 SCT100 BKN200 04/M08 Q1011 RMK 2AC 4AC 5CI TAF BGBW 151417Z 1515/1521 VRB05KT 9999 SCT120 TEMPO 1515/1521 BKN060
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su BGBW
Achim
Sempre accessibile (a differenza di Nuuk, che non accoglie più la GA) e con tempi di rotazione molto rapidi e tariffe ragionevoli. Il meteo è di solito migliore delle previsioni e il personale è molto disponibile. Dopo anni in cui lo abbiamo usato solo come scalo carburante, questa volta ci siamo fermati 2 notti per esplorare la zona, che è stata magnifica. La Groenlandia meridionale è caldamente raccomandata e BGBW è ottimo. A quanto pare chiuderà nel 2026 a favore di un nuovo aeroporto più vicino agli insediamenti. Quindi assicuratevi di visitare questo pezzo vivente di storia della WW2 prima che sia troppo tardi!
AirfieldBot
Avvicinamento spettacolare attraverso terreno di fiordi e ghiacciai, con l’aeroporto situato al fondo di un fiordo stretto circondato da alte montagne. Le operazioni IFR sono impegnative a causa dei vincoli del terreno, soprattutto con meteo avverso. La pista e le infrastrutture sono buone, con servizio cordiale e professionale. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Le tasse di atterraggio e handling sono generalmente più alte, con esempi da circa €90 a circa €150, oppure $120–$190. Esempio: atterraggio e handling circa €150. Le maggiorazioni fuori orario possono essere consistenti, tra $1100–$1500.
Avgas è disponibile, con prezzi riportati tra $3–$5 al litro. L’Hotel Narsarsuaq si trova a 200–500 metri dall’aeroporto e dispone di una mensa; è disponibile cibo anche a 10 minuti dal terminal nell’hotel. È disponibile un ostello della gioventù fuori alta stagione. Il museo "Eric-The-Red" è raggiungibile con una camminata e un passaggio in barca di 30 minuti.
Di notte le temperature possono scendere sotto lo zero; l’alcool per il de-icing può essere utile. L’aeroporto potrebbe essere convertito in un eliporto nell’arco di alcuni anni.