Piste
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, più lungo: 2621m/8599ft (paved)
Fonte: OpenAIP
17/35
Asfalto
Lunghezza
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asfalto
Lunghezza
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Disponibilità carburante
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Vento
200° · 3 kt
Temperatura
8°C
Punto di rugiada
7°C
Visibilità
30 SM
QNH
29.81 inHg
Soffitto
17000 BKN
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
08/07
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 600ft
FEW 4000ft
📝 Osservazioni clic per espandere
Pressione al livello del mare
1009.7 hPa
Note TAF
NXT FCST BY 251800Z
Osservazioni grezze
SF1SC1AC5CI2 SF TR SC TR
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 17 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 35 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Domani 02:00Z → Domani 12:00Z
IFR
[TEMPO 6437 RA BR BKN006 OVC012]
Temporary (TEMPO)
6.4 km · Rain (RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft · Overcast (OVC) 1200ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 02:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[FM 14020G30KT 9999 -RA BKN012 OVC040]
From (FM)
140° 20 kt G30 · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 4000ft
15:00Z → Domani 02:00Z
MVFR
[BECMG 15020KT 9999 BKN012]
Becoming (BECMG)
150° 20 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
15:00Z → Domani 02:00Z
VFR
[TEMPO SCT012 BKN200]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 20000ft
15:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[FM 15012KT 9999 BKN012]
From (FM)
150° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
12:00Z → 15:00Z
LIFR
[PROB30 1609 BR OVC004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
1.6 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 400ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 LIFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
12:00Z → 15:00Z
VFR
[TEMPO SCT012 BKN040]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 4000ft
12:00Z → 15:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW040 BKN180 BKN240]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft · Broken (BKN) 18000ft · Broken (BKN) 24000ft
METAR CYFB 251200Z 20003KT 170V270 30SM FEW006 FEW040 BKN170 BKN200 08/07 A2981 RMK SF1SC1AC5CI2 SF TR SC TR SLP097 TAF CYFB 251140Z 2512/2612 VRB03KT P6SM FEW040 BKN180 BKN240 TEMPO 2512/2515 SCT012 BKN040 PROB30 2512/2515 1SM BR OVC004 FM251500 15012KT P6SM BKN012 TEMPO 2515/2602 SCT012 BKN200 BECMG 2515/2517 15020KT FM260200 14020G30KT P6SM -RA BKN012 OVC040 TEMPO 2602/2612 4SM RA BR BKN006 OVC012 RMK NXT FCST BY 251800Z
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su CYFB
Gunter
Iqaluit è, insieme a Goose Bay, uno dei due estremi canadesi abituali della rotta NAT. Secondo l'AIP il handling in realtà non è richiesto, ma a quanto pare è davvero difficile passare dal lato volo al lato terra e ritorno senza di esso. Purtroppo è costoso: abbiamo pagato circa 300€, inclusa la call out fee (necessaria se si vuole partire presto). Il servizio è stato comunque buono. L'Avgas va acquistato in fusti da 200 litri, ma è economico: circa 250€ a fusto. Personalmente trovo Iqaluit più gradevole di Goose, ma è solo una sensazione personale.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services fornisce handling a CYFB, con una tariffa indicativa per servizi e supporto di circa 105 CAD. Avgas disponibile solo per fusto intero (204 litri), senza rimborso per il carburante non utilizzato; l’Avgas rimanente può essere stoccato fino a quattro settimane. Spazio hangar riscaldato disponibile tramite FirstAir a un costo di circa 1,000 CAD per notte. Contattare Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frequenza UNICOM è 123.35.