Piste
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, più lungo: 2621m/8599ft (paved)
8599ft
Disponibilità carburante
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METAR: 52 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 17 | →L 6 kt | 1 kt ↑ |
| 35 | ←R 6 kt | 1 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve, polvere, sabbia o fumo sollevati riducono la visibilità.
BLSN
Wind shear o raffiche significative.
04025KT
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve, polvere, sabbia o fumo sollevati riducono la visibilità.
BLSN
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve, polvere, sabbia o fumo sollevati riducono la visibilità.
BLSN
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve, polvere, sabbia o fumo sollevati riducono la visibilità.
BLSN
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve, polvere, sabbia o fumo sollevati riducono la visibilità.
BLSN
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Neve o precipitazioni miste riducono visibilità e frenata.
SN
METAR CYFB 251300Z 09006KT 30SM SCT025 OVC140 M03/M05 A2965 RMK SC4AC4 SLP044 TAF CYFB 251140Z 2512/2612 10005KT P6SM BKN030 TEMPO 2512/2517 5SM -SN BR SCT008 OVC020 BECMG 2513/2515 11008KT FM251700 11012G22KT P6SM -SN SCT012 OVC025 TEMPO 2517/2519 2SM -SN OVC012 FM251900 11012G22KT 1 1/2SM -SN BLSN VV008 TEMPO 2519/2602 6SM -SN OVC025 BECMG 2522/2524 08015KT FM260200 06018KT P6SM OVC040 TEMPO 2602/2605 2SM -SN BLSN FM260500 04025KT 3SM BLSN BKN040 PROB30 2605/2612 1SM BLSN VV008 RMK NXT FCST BY 251800Z
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su CYFB
Gunter
Iqaluit è, insieme a Goose Bay, uno dei due estremi canadesi abituali della rotta NAT. Secondo l'AIP il handling in realtà non è richiesto, ma a quanto pare è davvero difficile passare dal lato volo al lato terra e ritorno senza di esso. Purtroppo è costoso: abbiamo pagato circa 300€, inclusa la call out fee (necessaria se si vuole partire presto). Il servizio è stato comunque buono. L'Avgas va acquistato in fusti da 200 litri, ma è economico: circa 250€ a fusto. Personalmente trovo Iqaluit più gradevole di Goose, ma è solo una sensazione personale.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services fornisce handling a CYFB, con una tariffa indicativa per servizi e supporto di circa 105 CAD. Avgas disponibile solo per fusto intero (204 litri), senza rimborso per il carburante non utilizzato; l’Avgas rimanente può essere stoccato fino a quattro settimane. Spazio hangar riscaldato disponibile tramite FirstAir a un costo di circa 1,000 CAD per notte. Contattare Frobisher Bay Touchdown Services al 867.979.6226; la frequenza UNICOM è 123.35.