Piste
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 9 kt
←R 2 kt
Vento
60° · 9 kt
Temperatura
21°C
Punto di rugiada
10°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 49 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 05 | ←R 2 kt | 9 kt ↑ |
| 09 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 27 | ←R 5 kt | 8 kt ↓ |
| 23 | →L 2 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[04010KT 9999 NSW NSC]
40° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Domani 10:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 02:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[PROB30 2993 BR BKN014]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1400ft
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 10:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 04012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
40° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR DAAG 181630Z 06009KT CAVOK 21/10 Q1019 TAF DAAG 181100Z 1812/1912 04010KT CAVOK BECMG 1818/1820 VRB02KT PROB30 1902/1906 3000 BR BKN014 BECMG 1910/1912 04012KT
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AirfieldBot
La padronanza del francese è essenziale per le operazioni, poiché la maggior parte delle procedure e della documentazione richiede francese fluente. Il handling non è obbligatorio e non è necessaria alcuna società di handling se gestite il processo in autonomia. I permessi di sorvolo e di atterraggio devono essere organizzati con largo anticipo, di norma via fax, e spesso sono necessarie telefonate di follow-up per ottenere l’approvazione. Aspettatevi notevole burocrazia in arrivo e in partenza, con più passaggi in vari uffici e tempi di attesa lunghi; prevedete fino a tre ore prima della partenza. Tutta la documentazione viene trattata nell’edificio della torre di controllo. All’arrivo i piloti possono ricevere un permis d’escale valido per due giorni al posto del visto, con i passaporti trattenuti dalla polizia aeroportuale per questo periodo. Le tariffe includono circa €50 di diritti di rotta e circa €50 per una notte di parcheggio, più il trasporto obbligatorio in autobus. Francese fluente e pazienza sono fortemente raccomandati; l’esperienza nei paesi in via di sviluppo è un vantaggio.