Orari operativi:
Lun/Mar/Mer/Gio/Dom 07:00–15:00 HL
Dogana & Immigrazione:
H24
Piste
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Stazione, Cisterna · H24
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 4 kt
←R 6 kt
Vento
330° · 7 kt
Temperatura
33°C
Punto di rugiada
18°C
Visibilità
10km+
QNH
1013 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 2600ft
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 27 | ←R 6 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
| 09 | →L 6 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 12:00Z
[PROB40 TEMPO FEW030]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
08:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
18:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW FEW030]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
21:00Z → Domani 06:00Z
[PROB30 TEMPO VRB15G30KT TS]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G30 · Thunderstorm (TS)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
METAR DAAG 261100Z 33007KT 290V050 9999 FEW026 SCT200 33/18 Q1013 TAF DAAG 260500Z 2606/2706 VRB02KT CAVOK PROB40 TEMPO 2606/2612 FEW030CB BECMG 2608/2610 33010KT BECMG 2612/2615 FEW030CB BECMG 2618/2620 VRB02KT PROB30 TEMPO 2621/2706 VRB15G30KT TS
Link utili
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AirfieldBot
La padronanza del francese è essenziale per le operazioni, poiché la maggior parte delle procedure e della documentazione richiede francese fluente. Il handling non è obbligatorio e non è necessaria alcuna società di handling se gestite il processo in autonomia. I permessi di sorvolo e di atterraggio devono essere organizzati con largo anticipo, di norma via fax, e spesso sono necessarie telefonate di follow-up per ottenere l’approvazione. Aspettatevi notevole burocrazia in arrivo e in partenza, con più passaggi in vari uffici e tempi di attesa lunghi; prevedete fino a tre ore prima della partenza. Tutta la documentazione viene trattata nell’edificio della torre di controllo. All’arrivo i piloti possono ricevere un permis d’escale valido per due giorni al posto del visto, con i passaporti trattenuti dalla polizia aeroportuale per questo periodo. Le tariffe includono circa €50 di diritti di rotta e circa €50 per una notte di parcheggio, più il trasporto obbligatorio in autobus. Francese fluente e pazienza sono fortemente raccomandati; l’esperienza nei paesi in via di sviluppo è un vantaggio.