Orari operativi:
Lun/Mar/Mer/Gio/Dom 07:00–15:00 HL
Dogana & Immigrazione:
H24
Piste
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, più lungo: 3500m/11482ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Stazione, Cisterna · H24
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 4 kt
Vento
230° · 4 kt
Temperatura
25°C
Punto di rugiada
21°C
Visibilità
10km+
QNH
1016 hPa
Soffitto
7000 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 2600ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
| 05 | 0 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 SCT023]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2300ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
06:00Z → 10:00Z
[PROB30 TEMPO FEW026 SCT100]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2600ft CB · Scattered (SCT) 10000ft
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
09:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 06012KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
60° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR DAAG 270530Z 23004KT 200V260 9999 SCT026TCU BKN070 25/21 Q1016 TAF DAAG 270500Z 2706/2806 VRB02KT 9999 SCT023TCU PROB30 TEMPO 2706/2710 FEW026CB SCT100 BECMG 2709/2712 06012KT FEW030
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su DAAG
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in DAAG
AirfieldBot
La padronanza del francese è essenziale per le operazioni, poiché la maggior parte delle procedure e della documentazione richiede francese fluente. Il handling non è obbligatorio e non è necessaria alcuna società di handling se gestite il processo in autonomia. I permessi di sorvolo e di atterraggio devono essere organizzati con largo anticipo, di norma via fax, e spesso sono necessarie telefonate di follow-up per ottenere l’approvazione. Aspettatevi notevole burocrazia in arrivo e in partenza, con più passaggi in vari uffici e tempi di attesa lunghi; prevedete fino a tre ore prima della partenza. Tutta la documentazione viene trattata nell’edificio della torre di controllo. All’arrivo i piloti possono ricevere un permis d’escale valido per due giorni al posto del visto, con i passaporti trattenuti dalla polizia aeroportuale per questo periodo. Le tariffe includono circa €50 di diritti di rotta e circa €50 per una notte di parcheggio, più il trasporto obbligatorio in autobus. Francese fluente e pazienza sono fortemente raccomandati; l’esperienza nei paesi in via di sviluppo è un vantaggio.