Orari operativi:
Tutti i giorni 06:00–22:00 HL
Dogana & Immigrazione:
Dogana: disponibile • Immigrazione: disponibile
Piste
2 RWY, 32m/104ft 2 Runways, più lungo: 32m/104ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1, AVGAS UL91: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
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↓ 2 kt
→L 2 kt
Vento
100° · 3 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
13°C
Visibilità
10km+
QNH
1012 hPa
Soffitto
Coperto
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV///
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
VV000
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 50 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 18 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 00 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 32 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[20004KT 9999 NSW NSC]
200° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EBAW 250120Z AUTO 10003KT 9999 // VV/// 15/13 Q1012 TAF EBAW 242310Z 2500/2509 20004KT CAVOK
Orari di volo
GG . MM . AAAA
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Cosa dicono gli altri piloti su EBAW
Achim
Per una grande città, molto comodo e pratico; particolarmente piacevole che il handling non sia obbligatorio. Aeromobile da 3,5 t solo lievemente più costoso di una 172. Assolutamente portare cunei fermaruota e un gilet ad alta visibilità. È necessaria la licenza di pilota per l’accesso. Jet A-1 da richiedere telefonicamente al +32 475 44 97 79; prezzo piuttosto alto, circa 2 €/l.
AirfieldBot
Antwerp (EBAW) richiede la registrazione di tutti gli arrivi e le partenze tramite il sito web dell’aeroporto; le fatture vengono inviate via email e pagate con bonifico bancario. Operazioni IFR e VFR disponibili, con ATC professionale e procedure generalmente efficienti. PPR obbligatorio tramite modulo online e, per voli extra-UE/Schengen, è necessario inviare in anticipo via email un GENDEC; la dogana può essere gestita all’arrivo o da remoto con documentazione preventiva. Per i voli da Switzerland (Schengen, non UE), è richiesto un GENDEC anche se la dogana può essere completata in loco. Massimo 2500 ft per arrivi e partenze; i piloti devono verificare se EBR78 è attiva prima di depositare i piani di volo.
Le tariffe sono suddivise tra atterraggio e decollo, con ulteriori oneri per passeggero e PRM; le fatture sono tipicamente di €80–100 per una sosta breve con una notte. Esempio: oneri totali circa €100 per tre giorni includendo atterraggio, decollo, parcheggio, tariffe pilota e passeggeri. Le riattaccate possono comportare l’addebito completo aggiuntivo ogni volta. Pagamento solo tramite fattura—nessun contante o carta in aeroporto.
Rifornimento self-service (100LL/Jet A-1) disponibile con carta BP; Jet A-1 può anche essere richiesto telefonicamente al +32 475 44 97 79. Sul piazzale sono obbligatori cunei fermaruota (chocks) e gilet ad alta visibilità. Le vie di rullaggio possono presentare superfici irregolari o buche; cautela durante il rullaggio, soprattutto per aeromobili con scarsa distanza da terra dell’elica.
L’accesso alla città di Antwerp è semplice: taxi (inclusi Uber/Bolt) disponibili al terminal; corsa verso la stazione principale di circa 15 minuti per ~€20. Trasporto pubblico: fermata bus proprio fuori dal terminal con collegamento a Berchem station, quindi tram o bus per il centro; i biglietti costano circa €3 e vanno acquistati alle macchine (non a bordo). Sportelli di noleggio auto (Hertz/Sixt) nel terminal.
Le procedure di security richiedono ai piloti di mostrare licenza e documento d’identità al passaggio del controllo passeggeri; l’accesso agli aeromobili avviene di solito a piedi sul piazzale con gilet ad alta visibilità. Non esiste un terminal GA separato; tutti passano dall’edificio principale.
Per i voli fuori da Schengen/UE, dogana/immigrazione richiedono preavviso tramite moduli GENDEC inviati online o via email; i contatti di polizia e dogana sono disponibili sul sito web dell’aeroporto o ai numeri +32 3 285 69 43 (immigrazione) e +32 3 285 69 28 (dogana). Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
L’aeroporto di Antwerp offre collegamenti efficienti sia con la città di Antwerp sia con Brussels in treno o in auto, con personale cordiale ed esperienze generalmente positive per i piloti di aviazione generale.