Piste
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, più lungo: 3638m/11935ft (paved)
Disponibilità carburante
Jet A1: Cisterna · Su richiesta
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 19 | ←R 9 kt | 8 kt ↑ |
| 01 | →L 9 kt | 8 kt ↓ |
| 07 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Wind shear o raffiche significative.
24020G35KT
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 IFR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EBBR 030450Z 24012KT 9999 BKN013 14/12 Q1008 BECMG SCT016 TAF EBBR 022301Z 0300/0406 23008KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0300/0306 4000 SHRA BKN008 SCT014CB PROB30 TEMPO 0306/0312 SHRA TEMPO 0313/0319 23015G28KT 4500 RA PROB30 TEMPO 0319/0321 24020G35KT 3000 SHRA BKN016CB PROB30 TEMPO 0401/0406 3500 SHRA SCT020CB
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EBBR
Klaus
È stato il mio primo volo su Brussels National. IFR da EDLN. Ho ricevuto directs da ATC. Avvicinamento e Partenza più semplici del previsto. Ho organizzato tutto in anticipo tramite ExecuJet. Molto cordiali e anche molto collaborativi. Anche i cambi di slot sono stati facili. Non economico, ma ok. Circa 1000 € per handling a terra, coordinamento slot, tasse di atterraggio, decollo e sosta, ecc., per MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling e slot aeroportuali sono obbligatori. Il handling è fornito da ABELAG, che offre una lounge piloti con TV, internet, macchina del caffè e frigorifero rifornito. Il GAT è descritto come moderno e ben attrezzato, sebbene alcuni lo trovino privo di atmosfera. I controllori e il personale di terra sono generalmente cordiali e professionali.
Le tariffe per l'aviazione generale sono elevate. Esempio: totale per handling, atterraggio e 8 ore di parcheggio circa €700; altro esempio: tutti i diritti per atterraggio e partenza in giornata circa €550; una segnalazione riporta una fee di handling di circa €200. Il parcheggio per 8 ore può essere incluso in questi totali. I soli diritti di atterraggio sono stati indicati intorno a €250–€300 in report più datati.
Taxi disponibili al GAT. Il GAT si trova a circa 20 minuti a piedi dal terminal principale; da lì, i treni per il centro città di Brussels impiegano altri 15 minuti.
Il servizio carburante è disponibile ma può essere lento; una segnalazione riporta un'attesa fino a 60 minuti per l'autobotte carburante.
Le procedure richiedono coordinamento slot in anticipo e presentazione del piano di volo. Alcune segnalazioni menzionano possibili limitazioni operative o ritardi se non vengono rispettati i requisiti di velocità in avvicinamento. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.
Brussels EBBR è adatto all'aviazione generale ma è considerato costoso e meno accogliente rispetto ad alternative come Antwerp.