Piste
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, più lungo: 3638m/11935ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Vento
300° · 3 kt
Temperatura
6°C
Punto di rugiada
5°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
06/05
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 25 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 19 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 07 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[33003KT 9999 NSW NSC]
330° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 14:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4506 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.5 km · Showers Rain (SHRA)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
METAR EBBR 190320Z 30003KT CAVOK 06/05 Q1021 NOSIG TAF EBBR 182306Z 1900/2006 33003KT CAVOK PROB30 TEMPO 1910/1914 4500 SHRA
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EBBR
Klaus
È stato il mio primo volo su Brussels National. IFR da EDLN. Ho ricevuto directs da ATC. Avvicinamento e Partenza più semplici del previsto. Ho organizzato tutto in anticipo tramite ExecuJet. Molto cordiali e anche molto collaborativi. Anche i cambi di slot sono stati facili. Non economico, ma ok. Circa 1000 € per handling a terra, coordinamento slot, tasse di atterraggio, decollo e sosta, ecc., per MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling e slot aeroportuali sono obbligatori. Il handling è fornito da ABELAG, che offre una lounge piloti con TV, internet, macchina del caffè e frigorifero rifornito. Il GAT è descritto come moderno e ben attrezzato, sebbene alcuni lo trovino privo di atmosfera. I controllori e il personale di terra sono generalmente cordiali e professionali.
Le tariffe per l'aviazione generale sono elevate. Esempio: totale per handling, atterraggio e 8 ore di parcheggio circa €700; altro esempio: tutti i diritti per atterraggio e partenza in giornata circa €550; una segnalazione riporta una fee di handling di circa €200. Il parcheggio per 8 ore può essere incluso in questi totali. I soli diritti di atterraggio sono stati indicati intorno a €250–€300 in report più datati.
Taxi disponibili al GAT. Il GAT si trova a circa 20 minuti a piedi dal terminal principale; da lì, i treni per il centro città di Brussels impiegano altri 15 minuti.
Il servizio carburante è disponibile ma può essere lento; una segnalazione riporta un'attesa fino a 60 minuti per l'autobotte carburante.
Le procedure richiedono coordinamento slot in anticipo e presentazione del piano di volo. Alcune segnalazioni menzionano possibili limitazioni operative o ritardi se non vengono rispettati i requisiti di velocità in avvicinamento. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.
Brussels EBBR è adatto all'aviazione generale ma è considerato costoso e meno accogliente rispetto ad alternative come Antwerp.