Piste
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, più lungo: 3638m/11935ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Jet A1
Jet A1: Cisterna · Su richiesta
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
14°C
Punto di rugiada
9°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 4200ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 19 | 0 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[30011KT 9999 FEW038]
300° 11 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3800ft
METAR EBBR 131950Z VRB02KT 9999 FEW042 14/09 Q1020 NOSIG TAF EBBR 131720Z 1318/1424 30011KT 9999 FEW038
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EBBR
Klaus
È stato il mio primo volo su Brussels National. IFR da EDLN. Ho ricevuto directs da ATC. Avvicinamento e Partenza più semplici del previsto. Ho organizzato tutto in anticipo tramite ExecuJet. Molto cordiali e anche molto collaborativi. Anche i cambi di slot sono stati facili. Non economico, ma ok. Circa 1000 € per handling a terra, coordinamento slot, tasse di atterraggio, decollo e sosta, ecc., per MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling e slot aeroportuali sono obbligatori. Il handling è fornito da ABELAG, che offre una lounge piloti con TV, internet, macchina del caffè e frigorifero rifornito. Il GAT è descritto come moderno e ben attrezzato, sebbene alcuni lo trovino privo di atmosfera. I controllori e il personale di terra sono generalmente cordiali e professionali.
Le tariffe per l'aviazione generale sono elevate. Esempio: totale per handling, atterraggio e 8 ore di parcheggio circa €700; altro esempio: tutti i diritti per atterraggio e partenza in giornata circa €550; una segnalazione riporta una fee di handling di circa €200. Il parcheggio per 8 ore può essere incluso in questi totali. I soli diritti di atterraggio sono stati indicati intorno a €250–€300 in report più datati.
Taxi disponibili al GAT. Il GAT si trova a circa 20 minuti a piedi dal terminal principale; da lì, i treni per il centro città di Brussels impiegano altri 15 minuti.
Il servizio carburante è disponibile ma può essere lento; una segnalazione riporta un'attesa fino a 60 minuti per l'autobotte carburante.
Le procedure richiedono coordinamento slot in anticipo e presentazione del piano di volo. Alcune segnalazioni menzionano possibili limitazioni operative o ritardi se non vengono rispettati i requisiti di velocità in avvicinamento. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.
Brussels EBBR è adatto all'aviazione generale ma è considerato costoso e meno accogliente rispetto ad alternative come Antwerp.