Piste
2 RWY, 32m/104ft 2 Runways, più lungo: 32m/104ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
H24
Restrizioni
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Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Vento
170° · 2 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
6km (NSC)
QNH
1012 hPa
Soffitto
Clear
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
FG
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
15/15
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 19 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 18 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
| 36 | 0 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[19004KT 9999 FEW040]
190° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
09:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 29012KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
290° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
17:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG 23009KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
230° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR EBOS 250020Z 17002KT 6000 MIFG NSC 15/15 Q1012 NOSIG TAF EBOS 242310Z 2500/2606 19004KT 9999 FEW040 BECMG 2509/2511 29012KT BECMG 2517/2519 23009KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EBOS
Konrad
Ho visitato EBOS a marzo 2026. Gli aeromobili alimentati a AVGAS sono sicuramente i benvenuti. Non ho provato a fare rifornimento di AVGAS, ma potrebbe essere richiesto preavviso. È richiesto un certificato di rumore e può essere inviato via e-mail a info@nsac.aero. Ci sono informazioni contrastanti sulla necessità di PPR: ho inviato una richiesta qui: https://ebos.amsy.aero/pilots_registration e ho ricevuto immediatamente un’e-mail di conferma con un link.
La General Declaration deve essere presentata online alla polizia: https://www.police.be/bordercontrol/en/general-declaration. Una dichiarazione analoga deve essere inviata anche all’e-mail della dogana: da.luchthaven.oostende@minfin.fed.be. Secondo questo documento: https://drive.google.com/file/d/16iKF9rMwxopFcjxltIHmhD4BIFSZNKIM/view, può essere lo stesso modulo; prima di accorgermene, però, ho inviato il modulo disponibile sul sito EBOS: https://www.ostendebruges-aeroport.com/wp-content/uploads/2022/07/GEN-DEC.pdf.
Tutto ciò va fatto sia all’arrivo dall’estero sia alla partenza. Ovviamente, una visita dal UK richiede anche l’invio di un sGAR.
Per quanto ho capito, c’è una significativa tariffa di handling per varcare la porta del terminal NSAC dopo le 20:00 o prima delle 08:00 (ora locale) – l’orario di atterraggio o decollo non conta.
Ho pagato €95.28 per <2 MTOW, 2 POB, 23+ h di parcheggio. Non c’era una fattura dettagliata, quindi non sono sicuro di cosa abbia contribuito al prezzo; è comunque il campo di volo più costoso per una sosta proprio dall’altra parte della Manica che abbia visitato finora. Ciononostante, l’aeroporto è molto piacevole e Oostende offre molte attrazioni, hotel e ottimo cibo; tornerò di sicuro, ma per una sosta rapida di frontiera e/o rifornimento potrei orientarmi altrove.
Robbie
Email inviata a NSAC, nessun handling richiesto, solo il Belgium GENDEC (https://www.police.be/bordercontrol/en/general-declaration). Inviare un'email a NSAC va bene per avvisarli, ma non è necessario. Parcheggio su Apron 3. Tassa di sicurezza EUR1,19 + Tassa amministrativa EUR2,78. Totale EUR52.89
AirfieldBot
Ostend (EBOS) è un aeroporto grande e accogliente per la GA, con avvicinamenti ILS e RNP su entrambe le piste, senza slot e operativo H24. Il handling non è obbligatorio per aeromobili sotto 2 tonnellate MTOW; sopra tale limite, è richiesto il handling da parte di North Sea Aviation Center (NSAC), con incremento significativo dei costi. Per alcuni tipi di aeromobile può essere richiesto PPR, di norma concesso rapidamente via email. L’aeroporto dispone di un moderno terminal GA con ottime strutture, inclusi lounge confortevole e rinfreschi gratuiti. Il ristorante Runway 08/26 offre una terrazza con vista sul piazzale.
Le tariffe per GA leggera sotto 2 tonnellate sono generalmente moderate, con esempi nell’ordine di €50–100 per atterraggio e sosta notturna, IVA e sovrapprezzi sicurezza/amministrazione inclusi. Esempio: atterraggio, sosta notturna e handling ~€150. Le tariffe aumentano sensibilmente oltre 2 tonnellate a causa del handling obbligatorio; un esempio è ~€270 per una visita in giornata con quattro persone a bordo. Il parcheggio è gratuito per le prime sei ore, poi addebitato per tonnellata al giorno. Si applica una tariffa per passeggero oltre le due persone.
Avgas e Jet A1 disponibili; il rifornimento può essere effettuato direttamente all’aeromobile, sebbene siano stati segnalati ritardi occasionali. Pagamento con carta accettato. Il GAT opera 08–20 LT; al di fuori di tali orari è necessaria la prenotazione preventiva del handling.
Trasporti a terra comodi: la linea bus 6 ferma davanti al terminal GA e al terminal principale (distano circa 8 minuti a piedi), collegando la stazione centrale di Oostende in circa 10–15 minuti (€2.50–3). Da lì, treni per Bruges ogni 15–20 minuti (A/R ~€6–9); tempo totale verso Bruges circa 30–35 minuti con i mezzi pubblici, oppure €20–100 in taxi a seconda del fornitore.
Dogana e immigrazione disponibili in loco durante gli orari aeroportuali; i voli dal Regno Unito richiedono la compilazione dei moduli di dichiarazione generale (GENDEC) per polizia e dogana, accessibili tramite i siti ufficiali. Il controllo passaporti è efficiente e di norma non richiede preavviso.
Gilet ad alta visibilità obbligatori lato airside. Sono forniti i cunei, ma i punti di ancoraggio potrebbero non essere sempre disponibili. L’aeroporto ha una pista lunga adatta a operazioni all weather; il servizio ATC è professionale e in lingua inglese. Gli avvicinamenti possono prevedere attese in holding per paracadutismo o traffico; consultare AIP/NOTAM per le procedure correnti.
EBOS offre servizio efficiente, strutture moderne, buon accesso alla costa e a Bruges, e rimane uno degli aeroporti più accessibili del Belgio per voli GA non commerciali sotto 2 tonnellate MTOW.