Orari operativi:
Lun–Ven 06:00–18:00 HL; Sab/Dom/fest. 07:00–17:00 HL; PPR fuori da questi orari
Estate
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: su richiesta
Piste
1 RWY, 2435m/7988ft 1 Runway, più lungo: 2435m/7988ft (paved)
Fonte: OpenAIP
04/22
Calcestruzzo
Lunghezza
2435m
7988ft
7988ft
04/22
Calcestruzzo
Lunghezza
2435m/7988ft
2435m/7988ft
Forza
48/R/A/W/T
PCN
Prezzi carburante (€)
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Stagionale
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
€2.45 | €2.92 |
|
€2.17 | €2.58 |
Aggiornato 2026-07-20 03:20:29 UTC. Dati © Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Vento
0° · 2 kt
Temperatura
17°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
10km+
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
19:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 33005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[33010KT 9999 NSW NSC]
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDAC 211950Z AUTO VRB02KT 9999 // SCT077/// 17/08 Q1021 TAF EDAC 211700Z 2118/2203 33010KT CAVOK BECMG 2118/2119 33005KT BECMG 2119/2121 VRB03KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
Inserisci ETA/ETD e accedi per impostare la tua sigla e tariffe personalizzate.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt , mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€9.16
|
Lordo:
€10.90
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2024-10-18 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Informazioni aggiuntive
⚠️ PPR richiesto
Autorizzazione preventiva richiesta per l'atterraggio
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDAC
Georg
Il riepilogo di AirfieldBots è piuttosto preciso: Ottimo prezzo di 9€ (06/2026) per una DA40NG, IFR possibile; il museo merita una visita (spiega parecchio, ad es. diversi motori e reattori con esempi sonori) ed è raggiungibile in 2 minuti dall’uscita vicino all’area di rifornimento. JET-A1 disponibile, con turnaround molto rapido.
AirfieldBot
Operazioni IFR e VFR disponibili, con avvicinamenti ILS e RNAV; eventuali indisponibilità dell’ILS potrebbero non essere sempre comunicate dall’ATC, pertanto è opportuno confermare lo stato dell’avvicinamento. L’aeroporto è accessibile in qualsiasi momento durante gli orari pubblicati, con traffico minimo e una pista lunga e ben mantenuta. Le comunicazioni con la torre sono semplici e cordiali.
Ambiente adatto a scuola di volo, con sala briefing, servizi igienici e spazio hangar disponibili. Il rifornimento è gestito da personale disponibile e il pagamento dei servizi può essere effettuato presso il servizio antincendio o in torre. Il noleggio auto on‑field è efficiente: i veicoli possono essere prenotati via e‑mail (tower@leipzig-altenburg-airport.de) e consegnati direttamente all’aeromobile; l’espletamento del contratto richiede circa due minuti. Il museo dell’aeroporto è consigliato ma generalmente aperto solo nei fine settimana.
L’accesso con i mezzi pubblici può essere limitato, soprattutto nei giorni festivi; il noleggio auto è spesso un’alternativa pratica. L’aeroporto si trova in un’area remota, quindi l’accesso via terra può comportare deviazioni o tempi di percorrenza più lunghi.
Le tariffe sono descritte come basse/economiche. Esempio: tassa di atterraggio circa €10; atterraggio + noleggio auto circa €50.
Nessun ristorante o caffè in loco, salvo quando il museo è aperto; in torre può essere offerto caffè. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM. Nel complesso l’aeroporto offre servizio cordiale, handling efficiente e buone strutture per i piloti di aviazione generale.