Frankfurt Main Airport (EDDF)

Sono possibili avvicinamenti IFR e attraversamenti a metà pista per l’aviazione generale quando il traffico lo consente, con ATC cordiale e professionale. È richiesta la coordinazione degli slot in anticipo per arrivi e partenze. Possono essere offerti passaggi bassi e attraversamenti a metà pista, ma i voli sopra la città di Frankfurt a 1500 ft ALT o al di sotto possono entrare in conflitto con le regole SERA sulle altezze minime; l’autorità regionale può applicare sanzioni per le violazioni, indipendentemente dall’autorizzazione ATC. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.

I diritti di atterraggio sono elevati. Esempio: atterraggio circa €230. I costi totali per una sosta breve possono superare €800 a causa di atterraggio, avviamento, rumore, emissioni, parcheggio e handling obbligatorio. I diritti di avvicinamento IFR sono molto più bassi; esempio: avvicinamento IFR circa €10. Il carburante al GAT non può essere pagato con carta di credito o carta EC—sono accettati solo contanti o carnet.

ATC e personale di rampa sono descritti come eccezionalmente disponibili e accomodanti, spesso accogliendo richieste di sorvoli della città o passaggi bassi quando possibile. L’aeroporto è molto trafficato e non adatto ai principianti; è essenziale familiarizzarsi con le vie di rullaggio e le frequenze. Per la maggior parte degli scopi dell’aviazione generale, aeroporti alternativi nelle vicinanze possono essere più pratici a causa dei costi e della complessità operativa.