Piste
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, più lungo: 4000m/13123ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
→L 3 kt
Vento
0° · 3 kt
Temperatura
22°C
Punto di rugiada
7°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1019 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 08 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 26 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
12:00Z → Domani 05:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 05:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG 25005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 07:00Z → Domani 11:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN025]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2500ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Domani 09:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 11:00Z → Domani 14:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 30020G30KT 4007 TSRA BKN025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
300° 20 kt G30 · 4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 2500ft CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Domani 16:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 30015G25KT SHRA BKN030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EDDM 181420Z AUTO VRB03KT CAVOK 22/07 Q1019 NOSIG TAF EDDM 181100Z 1812/1918 VRB03KT CAVOK BECMG 1905/1907 25005KT TEMPO 1907/1911 SHRA BKN025TCU BECMG 1909/1911 27010KT PROB40 TEMPO 1911/1914 30020G30KT 4000 TSRA BKN025CB PROB30 TEMPO 1916/1918 30015G25KT SHRA BKN030CB
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L’aviazione generale è accolta a Munich (EDDM), con PPR richiesto per aeromobili sotto 2 t MTOW. Gli slot IFR sono coordinati e l’handling non è strettamente obbligatorio, ma per aeromobili sotto 2 t sono necessari handling o accordi speciali. Le richieste di slot possono essere inviate direttamente per telefono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). Il layout aeroportuale comporta procedure di rullaggio complesse con molteplici cambi di frequenza, ma il coordinamento a terra è efficiente e professionale. Sono possibili operazioni VFR e IFR, sebbene l’accesso VFR per aeromobili sotto 2 t possa essere limitato; le procedure variano—vedi AIP/NOTAM.
Le tariffe sono elevate rispetto agli aeroporti regionali. Esempio: oneri totali circa €500 per una sosta breve, inclusi circa €230 di handling. Altro esempio: atterraggio, parcheggio e handling circa €200–€300 per aeromobili sotto 2 t. Per soste più lunghe, le tariffe giornaliere possono essere più alte.
Il GAT (General Aviation Terminal) offre lounge e un bistrò con cucina locale e internazionale. Il trasporto a terra tra il terminal e il GAT richiede di norma taxi o bus; a piedi si possono percorrere fino a 2 km. Il personale è descritto come cordiale e disponibile, sebbene possano verificarsi tempi di attesa per il trasporto a terra.
Aspettati un servizio ATC professionale e un coordinamento fluido anche nei periodi di traffico intenso. Le procedure richiedono attenzione alla gestione degli slot e ai requisiti di riporto dell’orario prima dell’avviamento e della partenza. L’aeroporto dispone di piste parallele con torri separate; attraversamenti a metà pista e circuiti turistici sono possibili previa coordinazione.
Nel complesso, EDDM è adatto a voli GA non commerciali che cercano servizi completi in un grande aeroporto internazionale, ma i costi sono significativamente più alti rispetto ai campi più piccoli.