Piste
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, più lungo: 4000m/13123ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante della community
Jet A1
Jet A1: Cisterna · H24
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€2.59 / L |
Ultima segnalazione 2026-05-05 · Aggiornato 2026-05-27 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
→L 4 kt
Vento
190° · 4 kt
Temperatura
4°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1017 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 26 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
Domani 17:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[BECMG 26012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
260° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 15:00Z → Domani 17:00Z
MVFR
[TEMPO 28020G30KT BKN012]
Temporary (TEMPO)
280° 20 kt G30 · Broken (BKN) 1200ft
Domani 09:00Z → Domani 17:00Z
VFR
[BECMG 24015G25KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
240° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 05:00Z → Domani 16:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
22:00Z → Domani 09:00Z
VFR
[BECMG 16005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 22:00Z
VFR
[22007KT 9999 NSW NSC]
220° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDDM 242220Z AUTO 19004KT CAVOK 04/02 Q1017 NOSIG TAF EDDM 241700Z 2418/2524 22007KT CAVOK BECMG 2422/2424 16005KT TEMPO 2505/2516 RA BECMG 2509/2512 24015G25KT TEMPO 2515/2517 28020G30KT BKN012 BECMG 2517/2518 26012KT
Link utili
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L’aviazione generale è accolta a Munich (EDDM), con PPR richiesto per aeromobili sotto 2 t MTOW. Gli slot IFR sono coordinati e l’handling non è strettamente obbligatorio, ma per aeromobili sotto 2 t sono necessari handling o accordi speciali. Le richieste di slot possono essere inviate direttamente per telefono (+49 6103 707 55 00) o email (gat@munich-airport.de). Il layout aeroportuale comporta procedure di rullaggio complesse con molteplici cambi di frequenza, ma il coordinamento a terra è efficiente e professionale. Sono possibili operazioni VFR e IFR, sebbene l’accesso VFR per aeromobili sotto 2 t possa essere limitato; le procedure variano—vedi AIP/NOTAM.
Le tariffe sono elevate rispetto agli aeroporti regionali. Esempio: oneri totali circa €500 per una sosta breve, inclusi circa €230 di handling. Altro esempio: atterraggio, parcheggio e handling circa €200–€300 per aeromobili sotto 2 t. Per soste più lunghe, le tariffe giornaliere possono essere più alte.
Il GAT (General Aviation Terminal) offre lounge e un bistrò con cucina locale e internazionale. Il trasporto a terra tra il terminal e il GAT richiede di norma taxi o bus; a piedi si possono percorrere fino a 2 km. Il personale è descritto come cordiale e disponibile, sebbene possano verificarsi tempi di attesa per il trasporto a terra.
Aspettati un servizio ATC professionale e un coordinamento fluido anche nei periodi di traffico intenso. Le procedure richiedono attenzione alla gestione degli slot e ai requisiti di riporto dell’orario prima dell’avviamento e della partenza. L’aeroporto dispone di piste parallele con torri separate; attraversamenti a metà pista e circuiti turistici sono possibili previa coordinazione.
Nel complesso, EDDM è adatto a voli GA non commerciali che cercano servizi completi in un grande aeroporto internazionale, ma i costi sono significativamente più alti rispetto ai campi più piccoli.