Piste
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, più lungo: 3200m/10498ft (paved)
Fonte: OpenFlightMaps
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 2 kt
←R 5 kt
Vento
160° · 5 kt
Temperatura
17°C
Punto di rugiada
2°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1020 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 09 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → 22:00Z
VFR
[15005KT 9999 NSW NSC]
150° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 06:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 26006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
260° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 06:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO SHRA BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft TCU
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EDDV 151620Z AUTO 16005KT CAVOK 17/02 Q1020 NOSIG TAF EDDV 151100Z 1512/1612 15005KT CAVOK BECMG 1522/1601 VRB03KT BECMG 1606/1609 26006KT PROB30 TEMPO 1606/1612 SHRA BKN020TCU
Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
PPR
PPR Request
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDDV
Nessun rapporto pilota ancora
Sii il primo a condividere la tua esperienza in EDDV
AirfieldBot
Hannover (EDDV) è un aeroporto grande e GA‑friendly, con due piste parallele e molteplici procedure strumentali in entrambe le direzioni. Gli arrivi VFR e IFR sono gestiti in modo efficiente, con ATC chiaro e professionale e senza requisiti di slot o di handling obbligatorio per la GA non commerciale. Il terminal GA (GAT) offre controlli di sicurezza rapidi, sale briefing confortevoli e personale cordiale. I mezzi follow‑me guidano gli aeromobili agli stand di parcheggio; il parcheggio può essere sul piazzale oppure, occasionalmente, su una pista utilizzata per il parcheggio GA nei periodi di maggiore traffico. Il Landegutscheinheft è accettato, con esenzione o riduzione frequente delle tasse di atterraggio e tre ore di parcheggio incluse.
Le tariffe sono generalmente moderate per un aeroporto di queste dimensioni. Esempio: atterraggio e 24 h di parcheggio circa €60; altro esempio: costi totali, inclusa la charge DFS, circa €100. Per soste brevi con il Landegutscheinheft i costi possono essere minimi o nulli. Sono disponibili posti in hangar, tipicamente intorno a €50 a notte.
Le strutture includono rifornimento self‑service (richiesta carta BP), lounge piloti con caffè gratuito, sale briefing e ristoranti nelle vicinanze nel terminal principale, come Marche. Il personale del GAT è costantemente descritto come disponibile e accogliente.
L’accesso terrestre è semplice: la stazione della S‑Bahn si trova a 7–15 minuti a piedi dal GAT, con treni per la città di Hannover ogni 30–60 minuti e un tempo di percorrenza di circa 15–20 minuti. I taxi per la città costano intorno a €40. Gli uffici delle auto a noleggio si trovano nel Terminal A, di fronte al GAT.
Dal punto di vista operativo, i piloti riportano flessibilità nell’assegnazione delle piste e nei tipi di avvicinamento, incluse procedure ILS e RNP sia per voli VFR che IFR. Non è richiesto slot per le operazioni GA al di fuori di eventi pubblicati tramite NOTAM come CeBit. Sono necessari controlli di sicurezza prima della partenza dal GAT; portare la propria licenza per l’accesso al piazzale.
Nel complesso, EDDV offre procedure efficienti, tariffe ragionevoli, servizio eccellente e accesso facile alla città di Hannover, rendendolo molto adatto ai voli di aviazione generale non commerciale.