Piste
3 RWY, 3200m/10498ft 3 Runways, più lungo: 3200m/10498ft (paved)
Disponibilità carburante
AVGAS, AVGAS UL91: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Jet A1: Cisterna · H24 (Tank truck up to 50 m³; output 4000 l/MIN)
Restrizioni
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 09 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 IFR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Wind shear o raffiche significative.
25020G35KT
Wind shear o raffiche significative.
19020G35KT
Wind shear o raffiche significative.
19020G35KT
METAR EDDV 241750Z AUTO 18005KT 130V210 CAVOK 08/03 Q1009 NOSIG TAF EDDV 241700Z 2418/2518 19008KT 9999 SCT030 BECMG 2422/2424 19020G35KT BECMG 2500/2502 RA BECMG 2504/2507 23014KT NSW PROB30 TEMPO 2505/2507 BKN013 BECMG 2508/2510 24015G30KT TEMPO 2510/2515 25020G35KT TEMPO 2512/2518 SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 2512/2518 4500
Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
Link utili
* = accesso richiesto
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Hannover (EDDV) è un aeroporto grande e GA‑friendly, con due piste parallele e molteplici procedure strumentali in entrambe le direzioni. Gli arrivi VFR e IFR sono gestiti in modo efficiente, con ATC chiaro e professionale e senza requisiti di slot o di handling obbligatorio per la GA non commerciale. Il terminal GA (GAT) offre controlli di sicurezza rapidi, sale briefing confortevoli e personale cordiale. I mezzi follow‑me guidano gli aeromobili agli stand di parcheggio; il parcheggio può essere sul piazzale oppure, occasionalmente, su una pista utilizzata per il parcheggio GA nei periodi di maggiore traffico. Il Landegutscheinheft è accettato, con esenzione o riduzione frequente delle tasse di atterraggio e tre ore di parcheggio incluse.
Le tariffe sono generalmente moderate per un aeroporto di queste dimensioni. Esempio: atterraggio e 24 h di parcheggio circa €60; altro esempio: costi totali, inclusa la charge DFS, circa €100. Per soste brevi con il Landegutscheinheft i costi possono essere minimi o nulli. Sono disponibili posti in hangar, tipicamente intorno a €50 a notte.
Le strutture includono rifornimento self‑service (richiesta carta BP), lounge piloti con caffè gratuito, sale briefing e ristoranti nelle vicinanze nel terminal principale, come Marche. Il personale del GAT è costantemente descritto come disponibile e accogliente.
L’accesso terrestre è semplice: la stazione della S‑Bahn si trova a 7–15 minuti a piedi dal GAT, con treni per la città di Hannover ogni 30–60 minuti e un tempo di percorrenza di circa 15–20 minuti. I taxi per la città costano intorno a €40. Gli uffici delle auto a noleggio si trovano nel Terminal A, di fronte al GAT.
Dal punto di vista operativo, i piloti riportano flessibilità nell’assegnazione delle piste e nei tipi di avvicinamento, incluse procedure ILS e RNP sia per voli VFR che IFR. Non è richiesto slot per le operazioni GA al di fuori di eventi pubblicati tramite NOTAM come CeBit. Sono necessari controlli di sicurezza prima della partenza dal GAT; portare la propria licenza per l’accesso al piazzale.
Nel complesso, EDDV offre procedure efficienti, tariffe ragionevoli, servizio eccellente e accesso facile alla città di Hannover, rendendolo molto adatto ai voli di aviazione generale non commerciale.