Orari operativi:
Lun/Sab/Dom 05:00–22:30 HL
Dogana & Immigrazione:
Piste
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, più lungo: 2040m/6692ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 8 kt
→L 1 kt
Vento
260° · 8 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
1°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1027 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 27 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 23 | ←R 4 kt | 7 kt ↑ |
| 05 | →L 4 kt | 7 kt ↓ |
| 09 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 13:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 33006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
330° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Domani 08:00Z
IFR
[BECMG 33006KT 9999 NSW BKN006]
Becoming (BECMG)
330° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 600ft
21:00Z → Domani 00:00Z
LIFR
[TEMPO 2494 BR BKN003]
Temporary (TEMPO)
2.5 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 08:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[BECMG 33006KT 9999 NSW BKN010]
Becoming (BECMG)
330° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1000ft
Domani 09:00Z → Domani 12:00Z
[TEMPO SCT015]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 1500ft
METAR EDDW 221350Z AUTO 26008KT 210V310 CAVOK 16/01 Q1027 NOSIG TAF EDDW 221100Z 2212/2312 VRB03KT CAVOK BECMG 2213/2215 33006KT BECMG 2221/2224 BKN006 TEMPO 2221/2224 2500 BR BKN003 BECMG 2308/2310 BKN010 TEMPO 2309/2312 SCT015
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
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Cosa dicono gli altri piloti su EDDW
Felix
Servizio buono e a prezzi ragionevoli per un grande aeroporto tedesco. Le informazioni fornite sul loro sito web ufficiale (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) sono straordinariamente ben strutturate e utili per la pianificazione del volo.
Arrivo e handling: L’avvicinamento tramite il punto di riporto Sierra è stato effettuato con una Piper Archer II (PA28) in vista di una prossima ammissione alla scuola di volo locale di Lufthansa (European Flight Academy). I controllori della torre sono stati professionali e cordiali.
Partenza & security: Prima della partenza occorre compilare moduli separati per pilota e passeggeri.
Trasporti & accesso alla città: Il collegamento con la città è eccellente. Il tram ferma direttamente davanti al terminal; le corse Uber o taxi verso il centro sono rapide ed economiche.
Panoramica dei costi (prezzi netti):
- Tassa di atterraggio (fino a 1.200 kg MTOW): 20,00 €
- Tassa emissioni (minimo): 3,45 €
- Parcheggio (al giorno): 12,60 €
- Trasporto Follow-Me (2x): 12,00 €
- Totale (netto): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW è accessibile ai voli VFR e IFR, senza requisito di slot per la GA. ATC e personale di terra sono costantemente descritti come cordiali, efficienti e disponibili. Tutti gli arrivi vengono accolti da un marshaller o da un veicolo Follow Me, obbligatorio per il trasferimento tra aeromobile e terminal; muoversi a piedi dall’area di parcheggio non è fattibile.
Il rientro lato airside prevede la compilazione di un modulo al desk di security nel terminal principale, quindi un controllo di sicurezza dedicato e successivamente il contatto telefonico con Follow Me per il rientro all’aeromobile. La procedura è funzionale ma può risultare un po’ macchinosa, soprattutto con passeggeri, poiché equipaggio e pax possono avere canali di sicurezza separati e i controlli ai passeggeri possono essere accurati.
I diritti di atterraggio e parcheggio (incluso handling) di norma variano da circa €40 a €60 fino a 24 ore, con sosta notturna a circa €4–5 per notte. Esempio: atterraggio più una notte di parcheggio circa €60. Il pagamento avviene di solito con carta di credito o debito direttamente sul veicolo Follow Me; in genere il contante non è accettato. Talvolta si applicano supplementi per trasferimenti o servizi aggiuntivi, ma nella maggior parte dei casi sono inclusi nel totale.
Le strutture per la pianificazione del volo sono limitate; non esiste un terminal GA dedicato né una sala briefing dopo i controlli di sicurezza, quindi la preparazione pre-partenza va completata in anticipo. I servizi igienici sono disponibili nel terminal principale ma non sempre accessibili dall’area GA. Alcuni stand dispongono di anelli di ormeggio (tie-down); la disponibilità varia, pertanto è consigliabile richiederli in anticipo se necessari. Possono essere forniti cunei (chocks) aggiuntivi su richiesta.
Carburante (Avgas/Jet) disponibile su richiesta tramite il marshaller o il personale di terra; le modalità di pagamento possono variare. Diversi hotel si trovano direttamente in aeroporto. La fermata del tram è immediatamente fuori dal terminal e consente di raggiungere il centro di Bremen in 10 minuti; i taxi sono facilmente disponibili.
Sono in vigore procedure antirumore; le arrivate VFR devono seguire le rotte pubblicate ed evitare il sorvolo di aree sensibili come gli ospedali in avvicinamento alla pista 27. Per il traffico VFR può essere utilizzato un punto di contatto spostato per velocizzare la liberazione pista.
Il servizio doganale è disponibile senza preavviso durante gli orari operativi dell’aeroporto; si applicano controlli passaporti per tutti i passeggeri dei voli internazionali.
Nel complesso, EDDW offre un accesso efficiente a Bremen con buoni collegamenti di trasporto pubblico e procedure generalmente lineari per i piloti GA non commerciali, sebbene alcuni aspetti dell’accesso lato airside richiedano maggiore attenzione e tempo.