Piste
1 RWY, 3800m/12467ft 1 Runway, più lungo: 3800m/12467ft (paved)
12467ft
Disponibilità carburante
Jet A1: Cisterna
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
Nessun prezzo carburante recente – segnala qui. Aeroporto/FBO? Prova Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | →L 6 kt | 1 kt ↑ |
| 21 | ←R 6 kt | 1 kt ↓ |
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB30 TS
Wind shear o raffiche significative.
30025G45KT
Wind shear o raffiche significative.
30025G45KT
Wind shear o raffiche significative.
30025G45KT
Grandine, grandine piccola o pellet di ghiaccio segnalati.
GR
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
TS
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EDFH 300720Z 31006KT CAVOK 17/15 Q1024 TAF EDFH 300500Z 3006/3106 24004KT CAVOK TEMPO 3006/3010 SHRA BKN060CB BECMG 3006/3008 32005KT PROB30 TEMPO 3006/3009 30015G25KT TSRA BKN060CB PROB30 TEMPO 3015/3020 30025G45KT 3000 TSRAGR BKN040CB BECMG 3018/3020 17005KT TEMPO 3104/3106 TSRA BKN040CB
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDFH
Johannes
Aggiornamento 2020-07-09: La nota del 2017-06-27 (Philipp Tiemann, eddh.de) relativa a un buon aeroporto per addestramento IFR è ancora valida. Attesa sull’NDB HAN e 3 avvicinamenti riusciti molto bene. Ora disponibile anche RNP con LPV. Purtroppo solo passaggio basso, poiché l’atterraggio è proibitivamente costoso. A seconda del giorno della settimana, Mainz-Finthen (Tower One Restaurant) o Koblenz-Winningen (Delphi Restaurant) sono buone opzioni vicine per mangiare.
AirfieldBot
Frankfurt-Hahn (EDFH) offre operazioni 24 ore su 24 con avvicinamenti ILS e RNAV disponibili sulla pista in asfalto di 3800 m. L’aeroporto è frequentemente utilizzato per addestramento IFR e notturno, ma si applicano restrizioni alle multiple nel fine settimana e nei giorni festivi; vedi AIP/NOTAM per i dettagli. La torre e l’ATC sono costantemente descritti come professionali e collaborativi, e l’aeroporto è in generale accogliente verso la GA, con un GAT dedicato a breve distanza a piedi—tipicamente 20 m—dalla sosta.
Le tariffe per la GA non commerciale sono sensibilmente elevate rispetto ad altri aeroporti regionali. L’handling è obbligatorio per tutti gli arrivi, con esempi recenti che mostrano oneri totali (atterraggio più handling) da circa 140 € a oltre 220 € per velivoli monomotore tipici, indipendentemente dal peso o dalla durata della sosta. Esempio: totale di circa 230 €. La sosta breve è di norma inclusa nella fee di handling; la sosta di più giorni può non comportare costi aggiuntivi in alcuni casi. Le fee di solo atterraggio sono indicate intorno a 30–40 €, ma le maggiorazioni di handling rappresentano la quota principale del costo totale.
Le strutture del GAT includono un’area lounge con servizi di base come caffè (talvolta solo su richiesta), divani, TV e servizi igienici. L’ambiente è funzionale ma non sempre confortevole o accogliente. I sistemi di pagamento possono essere inaffidabili, richiedendo a volte accordi alternativi. Carburante (Avgas e Jet-A1) disponibile; pagamento con carta di credito possibile per il carburante ma non sempre per le fee.
Le opzioni di trasporto a terra includono navette degli hotel dai paesi vicini e desk di autonoleggio nel terminal principale, che si trova a circa 400 m dal GAT. Le distanze a piedi tra sosta, GAT e terminal variano da 20 a 400 m a seconda della destinazione.
Dogana e controlli di polizia sono disponibili di routine su richiesta; può essere richiesto preavviso per arrivi o partenze internazionali. Bloccaruota (chocks) obbligatori su Apron 2 a causa della pendenza; forniti dal personale di rampa se necessario.
Nel complesso, EDFH offre accesso IFR affidabile e ATC professionale ma applica costi elevati per i visitatori GA rispetto ad altri aeroporti della regione. Le procedure variano; vedi AIP/NOTAM.