Piste
1 RWY, 604m/1981ft 1 Runway, più lungo: 604m/1981ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Asfalto
Lunghezza
604m
1981ft
1981ft
08/26
Asfalto
Lunghezza
604m/1981ft
604m/1981ft
Forza
2.5
MPW
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Cosa dicono gli altri piloti su EDFO
Eckard
Tassa di atterraggio 10€ per un massimo di 3 atterraggi al giorno, indipendentemente dal MTOW. Il campo è impegnativo in avvicinamento (soprattutto da ovest), sottovento con vento da sud, con pendenza di pista in discesa dalla metà pista.
AirfieldBot
Michelstadt (EDFO) si trova nell'Odenwald e presenta un ambiente di campo scenico ma impegnativo. Gli avvicinamenti a entrambe le piste richiedono un'attenta preparazione: la pista 08 comporta una discesa ripida sopra gli alberi con visibilità pista limitata a causa del terreno in pendenza, mentre la pista 26 si affronta in salita e può essere impegnativa, soprattutto da ovest o in condizioni di sottovento con venti meridionali. Il campo ha un ampio circuito a nord; si raccomanda di consultare l'AIP prima dell'arrivo. La pista è curva e, dal punto medio, parti di essa possono non essere visibili; vie di rullaggio e aree di parcheggio possono essere strette e affollate.
Non è prevista una tassa di atterraggio obbligatoria; sono graditi contributi volontari, tipicamente tramite AirOPs o direttamente al club. Esempio: tassa di atterraggio di circa €10 per un massimo di tre atterraggi al giorno. Carburante disponibile a tariffe vantaggiose, incluso Mogas.
Sul campo opera un ristorante molto apprezzato, con menu vario e ingredienti di provenienza locale, chiuso il lunedì e il martedì. Disponibili anche servizio caffetteria e selezione di torte. Il centro di Michelstadt dista circa 30 minuti a piedi; una corsa in taxi costa intorno a €20. Tra le opzioni di alloggio figura un piccolo hotel vicino al Brauhaus ("Die Träumerei").
Il personale del campo è descritto costantemente come cordiale, disponibile e competente. PPR nei giorni feriali è semplice poiché di solito c'è qualcuno; gli orari di apertura vanno confermati per telefono. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli.