Piste
2 RWY, 675m/2214ft 2 Runways, più lungo: 675m/2214ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Prezzi carburante (€)
Tipi di carburante disponibili (OpenAIP):
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Diesel
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
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€2.01 | €2.39 |
|
€1.93 | €2.30 |
|
€1.92 | €2.29 |
|
€1.84 | €2.19 |
Ultimo aggiornamento 2026-03-07 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.
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Orari di volo
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Per tasse e noleggio auto.
Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Wochenende mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
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Netto:
€8.40
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Lordo:
€10.00
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Aliquota fiscale: 19.00%
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Ultimo aggiornamento 2026-03-07 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops. Contatta l'FBO per i prezzi attuali.
Moduli online
Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
PPR
PPR Request
Link utili
Bot Telegram
Carte AIP @ AutoRouter *
Windy (WX/Cams/NOTAM)
ForeFlight *
Radar AirNav (Part/Arr/Meteo)
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su EDFU
Philipp
Dall’inizio del 2026 prezzi aggressivi per il carburante; in particolare il 100LL è molto ben prezzato a 2,19€! In inverno, però, il campo è ufficialmente PPR (permesso preventivo richiesto) anche nel fine settimana. La richiesta viene gestita in modo un po’ macchinoso tramite vereinsflieger (ovviamente si può anche chiamare via radio per vedere se c’è qualcuno, ma se lo si vuole sapere con certezza in anticipo, si fa per iscritto). La pista non è molto lunga, è piuttosto stretta e sale sensibilmente verso 23. Con macchine pesanti/veloci, l’atterraggio sulla 05 è critico (quindi le situazioni da nord-est sono un problema) e, quantomeno, usura parecchio freni e pneumatici. Nella maggior parte dei casi, però, si può usare la 23 e praticamente non c’è bisogno di frenare. Per il rifornimento esce l’AFISO. Molto cordiale. Il tubo è molto corto, quindi in genere bisogna posizionarsi di muso davanti alla pompa. Com’è noto, a EDFU c’è poca o nessuna area di sosta in asfalto e l’area in erba è spesso morbida, soprattutto in bassa stagione. Ma una soluzione si trova sempre. Pagamento del carburante e dell’atterraggio (13 Euro per 1,2–2 tonnellate) in torre. Se si tratta solo della tassa di atterraggio, va bene anche aerops. C’è un triciclo elettrico disponibile gratuitamente da prendere in prestito per scendere a Miltenberg. Il ristorante rimane tra i migliori tra quelli d’aerodromo (attenzione: chiuso da metà febbraio a metà marzo). La partenza può di norma avvenire anch’essa in discesa dalla 05. Da marzo 2026 ci saranno presumibilmente nuove regolamentazioni FoB sul campo, ma per il rifornimento con tutta probabilità servirà ancora un responsabile delle operazioni. Cinque stelle per la cortesia, il servizio, il bel paesaggio e i prezzi del carburante.
AirfieldBot
EDFU (Mainbullau) è un’aviosuperficie sulla sommità di una collina con una pista in pendenza marcata, che offre avvicinamenti impegnativi, in particolare per la pista 05, in forte discesa e che richiede flare/arrotondamento e frenata precisi. Gli avvicinamenti alla 23 sono preferibili con leggera componente di vento in coda, poiché l’atterraggio in salita accorcia la corsa di atterraggio. Il campo opera per lo più senza servizio di informazioni di volo (AFIS), favorendo un’atmosfera rilassata; PPR può essere richiesto talvolta, soprattutto in inverno. Le procedure consentono una scelta flessibile della pista; vedere AIP/NOTAM per i dettagli.
Il ristorante "Zur Fliegerei" è aperto e offre cucina fresca con biergarten ed eventi occasionali; è consigliata la prenotazione. Le dotazioni includono una competente officina di manutenzione in campo e parcheggi limitati; prestare attenzione quando si parcheggia sull’erba bagnata o nei periodi in cui le vie di rullaggio in erba non sono utilizzabili a causa del terreno morbido. È stato disponibile un motorino di cortesia, ma potrebbe non essere sempre operativo; sono stati menzionati piani per un’auto a noleggio. Il paese di Mainbullau è a circa 10 minuti a piedi, mentre Miltenberg è raggiungibile in taxi (circa €20 a tratta).
Le Landegebühren (tasse di atterraggio) sono descritte costantemente come basse. Esempio: tassa di atterraggio circa €10.
Il campo è noto per il personale cordiale e l’atmosfera accogliente del club. Note sulla sicurezza: possibili turbolenze o discendenze in finale corta dovute al terreno e al vento, specialmente per la pista 05, e attività di paracadutismo occasionale — verificare con la torre all’arrivo. La posizione offre viste panoramiche sull’Odenwald e sul Maintal, rendendolo popolare sia per il volo sia per le visite di piacere.