Piste
1 RWY, 2630m/8628ft 1 Runway, più lungo: 2630m/8628ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Asfalto
Lunghezza
2630m
8628ft
8628ft
06/24
Asfalto
Lunghezza
2630m/8628ft
2630m/8628ft
Forza
75/R/B/X/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 1 kt
→L 1 kt
Vento
0° · 1 kt
Temperatura
9°C
Punto di rugiada
8°C
Visibilità
10km+
QNH
1022 hPa
Soffitto
3100 OVC
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
09/08
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 1300ft
SCT 2500ft
OVC 3100ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 06 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW015 BKN030]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft · Broken (BKN) 3000ft
METAR EDJA 152220Z AUTO VRB01KT 9999 // FEW013/// SCT025/// OVC031/// 09/08 Q1022 TAF EDJA 151700Z 1518/1603 VRB03KT 9999 FEW015 BKN030
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Kategorie 3 - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€12.25
|
Lordo:
€14.58
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2025-11-10 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EDJA
Adam
I precedenti PIREP sono tutti validi. Ottimi orari di apertura. Invece dei ristoranti dell'aeroporto scadenti, cercate "Terminal 23" – un posto decente per hamburger nelle vicinanze.
Joachim
Aeroporto regionale cordiale e senza complicazioni, con buoni orari di apertura e le consuete procedure IFR. Parcheggio sul lato sud (è gradito il preavviso per il pernottamento). Da lì si può uscire dall’area in autonomia; per chi viene a prendere c’è parcheggio gratuito (Porta 3). È disponibile anche App2Drive. La sicurezza sul lato sud non è sempre presidiata; può essere richiesta telefonicamente, senza costi. Per caffè, trasporto pubblico o le grandi società di autonoleggio, il Follow-Me trasferisce sul lato nord al terminal. Carburante: self-service con AirBP oppure richiedere l’addetto/autobotte carburante. Tasse di atterraggio: per aeromobili con maggiore protezione acustica, in parte al di sotto della tariffa base dell’aerodromo; con aeromobili rumorosi può diventare costoso. Il listino prezzi è sul sito web.
AirfieldBot
EDJA offre operazioni IFR e VFR con ATC e personale di terra generalmente cordiali ed efficienti. Sono disponibili avvicinamenti IFR e più segnalazioni confermano una gestione fluida sia in arrivo che in partenza. Sono possibili avvicinamenti di addestramento e voli scuola, ma per avvicinamenti IFR multipli è richiesto il coordinamento con Munich ATC. I passaggi bassi o i circuiti di addestramento senza atterraggio comportano tariffe elevate, con esempi di circa €70 per avvicinamento o circuito.
Le tariffe per l’atterraggio e le soste brevi variano ampiamente. Per atterraggi IFR o VFR standard con soste rapide, le tariffe vanno da circa €10 a €60 a seconda dei servizi utilizzati e della durata. Esempio: atterraggio e sosta breve ~€20; tre giorni di parcheggio con atterraggio ~€60. Tariffe per parcheggi più lunghi o servizi aggiuntivi possono aumentare i costi totali. Il handling è incluso nel processo, con servizio navetta tra il piazzale GA (Apron 3, lato sud) e il terminal principale fornito dal personale aeroportuale.
Rifornimento in autoservizio disponibile sul lato sud con carte AirBP. Il parcheggio è tipicamente sul piazzale sud; posti in hangar possono essere organizzati telefonicamente ma non sono garantiti senza conferma preventiva. Strutture: servizi igienici puliti vicino al piazzale GA e bistrò/ristorante in terminal; Berger's Restaurant e l’hotel sono raggiungibili a piedi dal terminal.
Servizi di noleggio auto (Sixt, Hertz, altri) disponibili in aeroporto. I taxi possono essere scarsi nelle ore di punta per concessioni limitate; tempi d’attesa riportati fino a 30 minuti. La città di Memmingen è a breve distanza in auto.
Le procedure di sicurezza richiedono che tutto l’equipaggio e i passeggeri passino attraverso i controlli standard del terminal quando si spostano tra aeromobile e lato terra. Il rientro all’aeromobile avviene tramite un ingresso equipaggi dedicato vicino alla sala check-in; la segnaletica può essere discreta.
Dogana/immigrazione disponibile su richiesta per arrivi internazionali; in queste segnalazioni non sono specificati requisiti di preavviso. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli aggiornati.
Nel complesso, EDJA è adatto a voli di aviazione generale non commerciali in cerca di handling efficiente presso un aeroporto internazionale regionale, sebbene i circuiti di addestramento o i passaggi bassi comportino tariffe significative.