Orari operativi:
Tutti i giorni 04:00–23:00 HL
Estate
Dogana & Immigrazione:
Piste
1 RWY, 2440m/8005ft 1 Runway, più lungo: 2440m/8005ft (paved)
Fonte: OpenAIP
09/27
Calcestruzzo
Lunghezza
2440m
8005ft
8005ft
09/27
Calcestruzzo
Lunghezza
2440m/8005ft
2440m/8005ft
Forza
50/R/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Cisterna
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 1 kt
←R 3 kt
Vento
160° · 3 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
10km+
QNH
1003 hPa
Soffitto
3000 BKN
Pericoli potenziali:
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
16/15
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
SCT 2000ft
BKN 3000ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 09 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Domani 08:00Z
VFR
[24010KT 9999 BKN035]
240° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
18:00Z → 20:00Z
[TEMPO 33009KT]
Temporary (TEMPO)
330° 9 kt
18:00Z → 21:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
21:00Z → 23:00Z
IFR
[TEMPO SHRA BKN009]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 900ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
Domani 08:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 26015G25KT 9999 BKN035]
Becoming (BECMG)
260° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 3500ft
Domani 11:00Z → Domani 16:00Z
VFR
[TEMPO 26020G30KT SHRA BKN030]
Temporary (TEMPO)
260° 20 kt G30 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 3000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
METAR EDLV 081850Z 16003KT 110V230 9999 -RA SCT020 BKN030 16/15 Q1003 RERA TAF EDLV 081700Z 0818/0918 24010KT 9999 BKN035 TEMPO 0818/0820 33009KT TEMPO 0818/0821 RA TEMPO 0821/0823 SHRA BKN009CB BECMG 0908/0911 26015G25KT TEMPO 0911/0916 26020G30KT SHRA BKN030CB
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
PPR
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Cosa dicono gli altri piloti su EDLV
Elmar
Avvicinamento IFR senza problemi con vettori all'ILS, atterraggio corto 'se possibile' e uscita diretta via Charlie. Il Follow-me di Solid Handling viene inviato automaticamente; abbiamo parcheggiato di fronte a Charlie. L'handling si occupa di tutto in modo professionale e cortese; il pagamento avviene anche nella lounge con un caffè.
Costo per recuperare un passeggero di giorno: circa 37 EUR (fino a 1500 kg MTOW) - del tutto ragionevole per un servizio perfetto.
AirfieldBot
EDLV offre operazioni VFR e IFR semplici con un ATC cordiale e disponibile. L’aeroporto è adatto ai voli di addestramento, con una tassa di atterraggio per VFR fino a 1500 kg pari a €5 e uno sconto del 50% disponibile per voli di addestramento o di mantenimento delle competenze se dichiarati a OPS. Nessuna tassa di avvicinamento si applica per VFR fino a 2 t. L’handling è richiesto solo quando si parcheggia al GAT; le toccate e riattaccate, gli atterraggi completi con rullaggio di ritorno o i brevi cambi equipaggio su taxiway inutilizzate non comportano oneri di handling se coordinati con la torre. Quando applicabile, le tariffe di handling partono da circa €15–€30, servizio fornito da Solid Handling. Si applicano tariffe di sicurezza di €10 per passeggero se si esce dall’area sicura.
Il pagamento con carta è possibile; le carte di credito comportano un sovrapprezzo del 4% e alcune carte di debito potrebbero non essere accettate. Il GAT si trova in un ex hangar RAF; le strutture includono una sala piloti con caffè e snack gratuiti collegata al terminal principale. Parcheggio disponibile davanti a vecchi hangar militari. Noleggio auto disponibile direttamente in aeroporto.
Per arrivi serali, coordinarsi via e-mail con l’handling agent per garantire l’accesso se gli handler non sono presenti; l’accesso al terminal non è consentito senza di loro fuori dal loro orario di servizio. La lunga pista dell’aeroporto accoglie sia traffico GA sia commerciale, ma le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
EDLV offre un servizio efficiente a basso costo per voli GA non commerciali, soprattutto per addestramento e brevi soste.