Aeroporto Niederrhein (EDLV) IFR

4.0 ∅ valutazione

Weeze, Nordrhein-Westfalen, Germany 🇩🇪

Elevazione: 29m (95ft)
Coordinate: 51.6022, 6.1419

Cosa dicono gli altri piloti su EDLV

2025-09-06 13:50:46 UTC

Avvicinamento IFR senza problemi con vettori all'ILS, atterraggio corto 'se possibile' e uscita diretta via Charlie. Il Follow-me di Solid Handling viene inviato automaticamente; abbiamo parcheggiato di fronte a Charlie. L'handling si occupa di tutto in modo professionale e cortese; il pagamento avviene anche nella lounge con un caffè.

Costo per recuperare un passeggero di giorno: circa 37 EUR (fino a 1500 kg MTOW) - del tutto ragionevole per un servizio perfetto.

Riassunto generato da IA, data 08/2025 - può contenere errori o imprecisioni
AirfieldBot

AirfieldBot

2025-09-06 13:50:21 UTC

EDLV offre operazioni VFR e IFR semplici con un ATC cordiale e disponibile. L’aeroporto è adatto ai voli di addestramento, con una tassa di atterraggio per VFR fino a 1500 kg pari a €5 e uno sconto del 50% disponibile per voli di addestramento o di mantenimento delle competenze se dichiarati a OPS. Nessuna tassa di avvicinamento si applica per VFR fino a 2 t. L’handling è richiesto solo quando si parcheggia al GAT; le toccate e riattaccate, gli atterraggi completi con rullaggio di ritorno o i brevi cambi equipaggio su taxiway inutilizzate non comportano oneri di handling se coordinati con la torre. Quando applicabile, le tariffe di handling partono da circa €15–€30, servizio fornito da Solid Handling. Si applicano tariffe di sicurezza di €10 per passeggero se si esce dall’area sicura.

Il pagamento con carta è possibile; le carte di credito comportano un sovrapprezzo del 4% e alcune carte di debito potrebbero non essere accettate. Il GAT si trova in un ex hangar RAF; le strutture includono una sala piloti con caffè e snack gratuiti collegata al terminal principale. Parcheggio disponibile davanti a vecchi hangar militari. Noleggio auto disponibile direttamente in aeroporto.

Per arrivi serali, coordinarsi via e-mail con l’handling agent per garantire l’accesso se gli handler non sono presenti; l’accesso al terminal non è consentito senza di loro fuori dal loro orario di servizio. La lunga pista dell’aeroporto accoglie sia traffico GA sia commerciale, ma le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.

EDLV offre un servizio efficiente a basso costo per voli GA non commerciali, soprattutto per addestramento e brevi soste.