Piste
1 RWY, 2440m/8005ft 1 Runway, più lungo: 2440m/8005ft (paved)
Fonte: OpenAIP
09/27
Asfalto
Lunghezza
2440m
8005ft
8005ft
09/27
Asfalto
Lunghezza
2440m/8005ft
2440m/8005ft
Forza
50/R/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Nessuna informazione sul carburante disponibile.
Webcam dell'Aeroporto
Caricamento webcam...
↓ 8 kt
→L 4 kt
Vento
240° · 9 kt
Temperatura
15°C
Punto di rugiada
9°C
Visibilità
10km+
QNH
1021 hPa
Soffitto
Clear
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
FEW 3900ft
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 27 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[23008KT 9999 SCT040]
230° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
15:00Z → Domani 06:00Z
VFR
[BECMG VRB01KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 1 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
Domani 03:00Z → Domani 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BCFG]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Patches Fog (BCFG)
Alta probabilità di condizioni severe nella previsione.
PROB40 FG
METAR EDLV 160750Z 24009KT 200V260 9999 FEW039 15/09 Q1021 TAF EDLV 160500Z 1606/1706 23008KT 9999 SCT040 BECMG 1615/1618 VRB01KT PROB40 TEMPO 1703/1706 3000 BCFG
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Autorizzazione preventiva richiesta (PPR)
PPR
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Cosa dicono gli altri piloti su EDLV
Elmar
Avvicinamento IFR senza problemi con vettori all'ILS, atterraggio corto 'se possibile' e uscita diretta via Charlie. Il Follow-me di Solid Handling viene inviato automaticamente; abbiamo parcheggiato di fronte a Charlie. L'handling si occupa di tutto in modo professionale e cortese; il pagamento avviene anche nella lounge con un caffè.
Costo per recuperare un passeggero di giorno: circa 37 EUR (fino a 1500 kg MTOW) - del tutto ragionevole per un servizio perfetto.
AirfieldBot
EDLV offre operazioni VFR e IFR semplici con un ATC cordiale e disponibile. L’aeroporto è adatto ai voli di addestramento, con una tassa di atterraggio per VFR fino a 1500 kg pari a €5 e uno sconto del 50% disponibile per voli di addestramento o di mantenimento delle competenze se dichiarati a OPS. Nessuna tassa di avvicinamento si applica per VFR fino a 2 t. L’handling è richiesto solo quando si parcheggia al GAT; le toccate e riattaccate, gli atterraggi completi con rullaggio di ritorno o i brevi cambi equipaggio su taxiway inutilizzate non comportano oneri di handling se coordinati con la torre. Quando applicabile, le tariffe di handling partono da circa €15–€30, servizio fornito da Solid Handling. Si applicano tariffe di sicurezza di €10 per passeggero se si esce dall’area sicura.
Il pagamento con carta è possibile; le carte di credito comportano un sovrapprezzo del 4% e alcune carte di debito potrebbero non essere accettate. Il GAT si trova in un ex hangar RAF; le strutture includono una sala piloti con caffè e snack gratuiti collegata al terminal principale. Parcheggio disponibile davanti a vecchi hangar militari. Noleggio auto disponibile direttamente in aeroporto.
Per arrivi serali, coordinarsi via e-mail con l’handling agent per garantire l’accesso se gli handler non sono presenti; l’accesso al terminal non è consentito senza di loro fuori dal loro orario di servizio. La lunga pista dell’aeroporto accoglie sia traffico GA sia commerciale, ma le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
EDLV offre un servizio efficiente a basso costo per voli GA non commerciali, soprattutto per addestramento e brevi soste.