Orari operativi:
Tutti i giorni 04:00–23:00 HL
Piste
1 RWY, 2440m/8005ft 1 Runway, più lungo: 2440m/8005ft (paved)
Fonte: OpenAIP
09/27
Calcestruzzo
Lunghezza
2440m
8005ft
8005ft
09/27
Calcestruzzo
Lunghezza
2440m/8005ft
2440m/8005ft
Forza
50/R/B/W/T
PCN
Disponibilità carburante
Non disponibile
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 2 kt
←R 6 kt
Vento
340° · 6 kt
Temperatura
18°C
Punto di rugiada
3°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1027 hPa
Soffitto
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 27 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 09 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → 17:00Z
VFR
[34006KT 9999 NSW NSC]
340° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Domani 01:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 01:00Z → Domani 06:00Z
LIFR
[BECMG VRB02KT 2993 BR BKN003]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
BR
Domani 03:00Z → Domani 06:00Z
LIFR
[TEMPO 0499 FG OVC001]
Temporary (TEMPO)
499 m · Fog (FG) · Overcast (OVC) 100ft
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
OVC001
Visibilità ridotta o base nuvolosa bassa.
TEMPO FG
Domani 06:00Z → Domani 08:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Domani 08:00Z → Domani 12:00Z
VFR
[BECMG 34005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDLV 231450Z 34006KT 270V030 CAVOK 18/03 Q1027 TAF EDLV 231100Z 2312/2412 34006KT CAVOK BECMG 2317/2320 VRB02KT BECMG 2401/2403 3000 BR BKN003 TEMPO 2403/2406 0500 FG OVC001 BECMG 2406/2409 CAVOK BECMG 2408/2411 34005KT
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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PPR
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Cosa dicono gli altri piloti su EDLV
Elmar
Avvicinamento IFR senza problemi con vettori all'ILS, atterraggio corto 'se possibile' e uscita diretta via Charlie. Il Follow-me di Solid Handling viene inviato automaticamente; abbiamo parcheggiato di fronte a Charlie. L'handling si occupa di tutto in modo professionale e cortese; il pagamento avviene anche nella lounge con un caffè.
Costo per recuperare un passeggero di giorno: circa 37 EUR (fino a 1500 kg MTOW) - del tutto ragionevole per un servizio perfetto.
AirfieldBot
EDLV offre operazioni VFR e IFR semplici con un ATC cordiale e disponibile. L’aeroporto è adatto ai voli di addestramento, con una tassa di atterraggio per VFR fino a 1500 kg pari a €5 e uno sconto del 50% disponibile per voli di addestramento o di mantenimento delle competenze se dichiarati a OPS. Nessuna tassa di avvicinamento si applica per VFR fino a 2 t. L’handling è richiesto solo quando si parcheggia al GAT; le toccate e riattaccate, gli atterraggi completi con rullaggio di ritorno o i brevi cambi equipaggio su taxiway inutilizzate non comportano oneri di handling se coordinati con la torre. Quando applicabile, le tariffe di handling partono da circa €15–€30, servizio fornito da Solid Handling. Si applicano tariffe di sicurezza di €10 per passeggero se si esce dall’area sicura.
Il pagamento con carta è possibile; le carte di credito comportano un sovrapprezzo del 4% e alcune carte di debito potrebbero non essere accettate. Il GAT si trova in un ex hangar RAF; le strutture includono una sala piloti con caffè e snack gratuiti collegata al terminal principale. Parcheggio disponibile davanti a vecchi hangar militari. Noleggio auto disponibile direttamente in aeroporto.
Per arrivi serali, coordinarsi via e-mail con l’handling agent per garantire l’accesso se gli handler non sono presenti; l’accesso al terminal non è consentito senza di loro fuori dal loro orario di servizio. La lunga pista dell’aeroporto accoglie sia traffico GA sia commerciale, ma le procedure variano; vedere AIP/NOTAM per i dettagli operativi.
EDLV offre un servizio efficiente a basso costo per voli GA non commerciali, soprattutto per addestramento e brevi soste.