Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta (24 h di preavviso) • Immigrazione: su richiesta (24 h di preavviso)
Piste
1 RWY, 1175m/3854ft 1 Runway, più lungo: 1175m/3854ft (paved)
Fonte: OpenAIP
05/23
Asfalto
Lunghezza
1175m
3854ft
3854ft
05/23
Asfalto
Lunghezza
1175m/3854ft
1175m/3854ft
Forza
5.7
MPW
Disponibilità carburante
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
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Cosa dicono gli altri piloti su EDRK
Johannes
Campo VFR semplice. Il campo si trova su un altopiano ed è riconoscibile dal circuito solo piuttosto tardi. L’avvicinamento non è quindi semplicissimo, ma con un po’ di preparazione è facilmente gestibile. Con vento può diventare un po’ turbolento.
Sono disponibili piazzole di parcheggio su superficie rigida (baie) per aeromobili in visita. Sul campo c’è un buon ristorante greco che vale sempre la pena di visitare.
Tom
Questo è un PIREP revisionato e corretto della sintesi generata dall’IA riportata qui sotto.
EDRK si trova su un altopiano sopra la valle della Mosella; l’avvicinamento è molto scenico, soprattutto per la 05: si guarda direttamente sulla Mosella e sui vigneti.
Il personale è cordiale e professionale. Ci sono piazzali di sosta su asfalto e anche su erba. Le superfici in erba sono ben tenute. Il rifornimento non è un problema; basta avvisare via radio. I prezzi aggiornati sono disponibili su www.flugplatz-koblenz-winningen.de, che offre anche immagini webcam aggiornate e ulteriori informazioni.
Le tariffe sono eque. Un atterraggio con una Katana costa circa 8 €, una TB 10 intorno ai 15 €. Si può pagare con carta / anche contactless a un terminale oppure in contanti direttamente in torre; purtroppo AeroPS non è più disponibile da alcuni anni.
Direttamente sul campo c’è un ristorante greco (fortemente consigliato — purtroppo un po’ caro) con terrazza dalla quale si può osservare l’attività di volo.
In 15–20 minuti a piedi attraverso i vigneti si raggiunge il paese di Winningen, dove ci sono altri ristoranti e hotel. In taxi si arriva a Koblenz per circa 30–35 €, ma l’attesa del taxi può richiedere un po’ di tempo. Per chi preferisce il treno: la stazione di Winningen si trova in fondo al paese e ha buoni collegamenti con Koblenz e la valle della Mosella. Auto a noleggio App2Drive sono spesso disponibili direttamente sul campo.
L’avvicinamento è un po’ impegnativo a causa della posizione sull’altopiano. In finale corta per la 23 prestare attenzione alle turbolenze; eventualmente conviene effettuare un touchdown un po’ più lungo. Il circuito di aerodromo si vola a nord o a sud a seconda di arrivi/partenze. Come in altri campi, per motivi di riduzione del rumore, il circuito andrebbe rispettato il più possibile.
AirfieldBot
EDRK è un aerodromo solo VFR situato su un altopiano sopra la valle del Mosel, con avvicinamenti panoramici—soprattutto alla RWY 06—con viste sul fiume e sui vigneti. Il campo è noto per il personale cordiale e professionale e per radiocomunicazioni efficienti. Disponibili parcheggi su erba e su pavimentato; il parcheggio su erba può essere sconnesso ma è generalmente compatto e ben mantenuto. Tutti i principali carburanti (Avgas, Jet A1, Mogas) sono disponibili alla stazione self-service. Le tasse di atterraggio sono considerate da moderate a economiche in rapporto alla qualità dell’infrastruttura. Esempio: tassa di atterraggio circa €10. Si accettano pagamenti con carta, ma il pagamento tramite app Aerops non è più possibile dal 2022. È possibile la sosta notturna; esempio: sosta circa €10 a notte. Le strutture includono un apprezzato ristorante greco con terrazza affacciata sulla pista e un breve percorso a piedi (15–20 minuti) tra i vigneti fino al paese di Winningen, dove si trovano ulteriori ristoranti e hotel. I taxi per Koblenz costano intorno a €30–€35; i collegamenti ferroviari da Winningen offrono un facile accesso a Koblenz e alla valle del Mosel. La dogana può essere organizzata con preavviso (PPR), in genere richiedendo 2–24 ore di preavviso telefonico per voli al di fuori di EU/EFTA. In genere non è disponibile hangaraggio, ma sono offerti ancoraggi su erba. Noleggio auto tramite App2Drive o un’auto di cortesia in campo possono essere disponibili per l’uso locale. Gli avvicinamenti possono essere impegnativi dal punto di vista visivo a causa della posizione su altopiano; la corta finale su RWY 25 richiede pianificazione anticipata della discesa, e possono verificarsi venti trasversali o onde di sottovento. Due alti tralicci (elevazione 2200’ e 2300’) si trovano vicino al sottovento sinistro per RWY 24 e a 3 nm SSE del campo—vedere AIP/NOTAM per i dettagli. È possibile l’uso simultaneo dei circuiti nord e sud; l’ingresso in circuito varia in base alla direzione di arrivo. Nel complesso, EDRK offre un servizio eccellente, buona ristorazione, infrastruttura affidabile e facile accesso sia alla città di Koblenz sia alla regione del Mosel, rendendolo una sosta popolare per i piloti dell’aviazione generale.