Lachen Speyerdorf Airport (EDRL)
Neustadt an der Weinstraße, Rheinland-Pfalz, Germany
🇩🇪
Orari operativi:
Sab 12:00–SS, entro 17:30 UTC · Dom/Fest. 08:00–SS, entro 17:30 UTC; o PPR; Estate · tutti i voli · PPR obbligatorio · fuori dagli orari pubblicati; Inverno · tutti i voli · PPR obbligatorio; Vedi AIP
Immigrazione:
non disponibile
Piste
1 RWY, 1000m/3280ft 1 Runway, più lungo: 1000m/3280ft (unpaved)
Fonte: OpenAIP
11/29
Erba
Lunghezza
1000m
3280ft
3280ft
11/29
Erba
Lunghezza
1000m/3280ft
1000m/3280ft
Forza
3.0
MPW
Prezzi carburante (€)
AVGAS
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
€2.50 | €2.98 |
Aggiornato 2026-10-22 03:13:09 UTC. Dati © Aerops.
Webcam dell'Aeroporto
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METAR & TAF METAR & TAF Meteo
Stazione più vicina: EDFM (14.6 NM)
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€6.72
|
Lordo:
€8.00
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2026-03-20 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Moduli online
Avvisi di traffico
traffic_notice
DE
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Cosa dicono gli altri piloti su EDRL
Gunter
Campo in erba molto grande, in buone condizioni al momento della nostra visita. Le installazioni sembravano un po’ trascurate, ma a quanto pare il club che gestisce il campo sta per ristrutturare gli edifici. A differenza di molti altri campi in erba della zona, pubblicano orari di apertura nei weekend estivi, quindi niente PPR. Abbiamo pagato 8€ di tassa di atterraggio; AerOps è possibile. Avgas sembra disponibile ma non abbiamo fatto rifornimento. Non c’è un bar in campo, ma a breve distanza a piedi c’è una buona gelateria.
AirfieldBot
Aviosuperficie erbosa di grandi dimensioni con intensa attività nei fine settimana, incluso il volo a vela e il paracadutismo. Tasse di atterraggio basse; es.: circa €10. Atmosfera cordiale e professionale, con personale di terra disponibile. Bevande e cibo disponibili a prezzi ragionevoli, spesso tramite bar o servizio del club. La pista è generalmente ben mantenuta, sebbene le vie di rullaggio possano essere irregolari e richiedere attenzione; la segnaletica di vie di rullaggio e piste può risultare poco chiara, quindi è necessaria un’attenta identificazione per evitare incursioni di pista. Gli avvicinamenti alla pista 11 comportano il sorvolo di abitazioni, con terreno in salita oltre il campo. Ampi spazi di parcheggio vicino all’edificio della torre. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.