Campo d'aviazione civile Leer Papenburg (EDWF)

EDWF (Leer-Papenburg) è ampiamente riconosciuto per eccezionale cordialità, disponibilità e orientamento al servizio. L’aerodromo è spesso utilizzato come base per voli tra le isole e come scalo carburante, con molti piloti che evidenziano l’eccellente supporto del personale delle operazioni di volo. È possibile comunicare in inglese, sebbene alcuni trovino più semplice in tedesco. Il team assiste abitualmente con rifornimento, parcheggio, sistemazione in hangar, alloggi, taxi e persino questioni tecniche o di manutenzione; Hangar One offre manutenzione in loco.

Nessuna tassa di atterraggio quando si acquista carburante. Altrimenti, le tariffe di atterraggio sono moderate; esempio: tassa di atterraggio circa €50 per un aeromobile da 3.3 t. I prezzi del carburante sono costantemente descritti come bassi. Parcheggio su superfici pavimentate disponibile ma talvolta limitato nei periodi di traffico; parcheggio su prato e tie-downs ben mantenuti. Spazio in hangar disponibile su richiesta. È possibile campeggiare accanto al velivolo e talvolta gratuitamente.

Sul campo opera un ristorante/caffè con terrazza, molto apprezzato per qualità e prezzo, sebbene i giorni di apertura possano variare. Spesso sono disponibili caffè e snack quando il ristorante è chiuso. Leihfahrräder (bici in prestito) disponibili senza costi; auto App2drive noleggiabili per esplorazioni locali. Il centro di Leer dista 7–15 minuti in taxi o minicar (circa €10), e il centro storico con porto è consigliato.

La pista in asfalto (1200 x 20 m) è in buone condizioni ed è adatta all’addestramento ai touch-and-go; presenti luci pista e PAPI. L’avvicinamento a RWY 26 sopra un lago può essere turbolento a causa di alberi e venti trasversali; le operazioni di volo forniscono indicazioni chiare sulle condizioni del vento e le procedure di circuito. L’aerodromo è facile da individuare con riferimento visivo alla torre TV a sud della pista—prestare attenzione alla sua prossimità.

Tipi di carburante disponibili: Avgas, Mogas e Jet A1. Supporto tecnico e piccola manutenzione sono accessibili tramite Hangar One o contatti locali. I pernottamenti in hangar o in tenda sono spesso gestiti con flessibilità.

Dogana/immigrazione può essere disponibile con preavviso (PPR), ma si consiglia di confermare via AIP/NOTAM se necessario.

Leer-Papenburg si distingue come una destinazione GA molto accogliente con eccellente infrastruttura, bassi costi del carburante, supporto a terra flessibile, opzioni di ristorazione di qualità, accesso comodo alla regione e una forte reputazione di ospitalità orientata al pilota.