Orari operativi:
Lun–Ven 06:00–17:00 HL; Sab/Dom/fest. 07:00–17:00 HL; Lun–Ven 07:00–SS HL; Sab/Dom/fest. 08:00–SS HL; PPR fuori da questi orari
Dogana & Immigrazione:
Dogana: su richiesta • Immigrazione: disponibile
Piste
1 RWY, 1200m/3937ft 1 Runway, più lungo: 1200m/3937ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Asfalto
Lunghezza
1200m
3937ft
3937ft
08/26
Asfalto
Lunghezza
1200m/3937ft
1200m/3937ft
Forza
5.7
MPW
Prezzi carburante della community
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Prezzo community |
|---|---|
|
€2.69 / L |
Ultima segnalazione 2026-09-14 · Aggiornato 2026-09-21 · I dati della community possono essere imprecisi o non aggiornati: Aggiorna prezzi.
Webcam dell'Aeroporto
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METAR & TAF METAR & TAF Meteo
Stazione più vicina: EDWE (10.6 NM)
Orari di volo
GG . MM . AAAA
--:--
GG . MM . AAAA
--:--
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
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Netto:
€9.24
|
Lordo:
€11.00
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
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Ultimo aggiornamento 2025-11-05 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EDWF
Tiziano
Leer è un ottimo scalo intermedio in rotta per le isole del Mare del Nord. Tutti i tipi di carburante sono disponibili e i prezzi sono del tutto ok. Se fai rifornimento, la tassa di atterraggio viene esentata. Di solito c’è ampio parcheggio, ma non fa mai male chiamare in anticipo, soprattutto se si intende pernottare. La città di Leer è carina, ma serve un taxi per raggiungerla. Se lo chiedi in ufficio, ti organizzano un taxi a 20 Euro a tratta.
Timm
Personale molto cordiale! Buon ristorante; verificare sul sito web l’apertura fuori dall’alta stagione e nei giorni feriali. Tutti i carburanti disponibili. La sosta degli aeromobili sul piazzale può essere limitata per carenza di spazio e alta affluenza di visitatori. La città di Leer è molto piacevole!
AirfieldBot
EDWF (Leer-Papenburg) è ampiamente riconosciuto per eccezionale cordialità, disponibilità e orientamento al servizio. L’aerodromo è spesso utilizzato come base per voli tra le isole e come scalo carburante, con molti piloti che evidenziano l’eccellente supporto del personale delle operazioni di volo. È possibile comunicare in inglese, sebbene alcuni trovino più semplice in tedesco. Il team assiste abitualmente con rifornimento, parcheggio, sistemazione in hangar, alloggi, taxi e persino questioni tecniche o di manutenzione; Hangar One offre manutenzione in loco.
Nessuna tassa di atterraggio quando si acquista carburante. Altrimenti, le tariffe di atterraggio sono moderate; esempio: tassa di atterraggio circa €50 per un aeromobile da 3.3 t. I prezzi del carburante sono costantemente descritti come bassi. Parcheggio su superfici pavimentate disponibile ma talvolta limitato nei periodi di traffico; parcheggio su prato e tie-downs ben mantenuti. Spazio in hangar disponibile su richiesta. È possibile campeggiare accanto al velivolo e talvolta gratuitamente.
Sul campo opera un ristorante/caffè con terrazza, molto apprezzato per qualità e prezzo, sebbene i giorni di apertura possano variare. Spesso sono disponibili caffè e snack quando il ristorante è chiuso. Leihfahrräder (bici in prestito) disponibili senza costi; auto App2drive noleggiabili per esplorazioni locali. Il centro di Leer dista 7–15 minuti in taxi o minicar (circa €10), e il centro storico con porto è consigliato.
La pista in asfalto (1200 x 20 m) è in buone condizioni ed è adatta all’addestramento ai touch-and-go; presenti luci pista e PAPI. L’avvicinamento a RWY 26 sopra un lago può essere turbolento a causa di alberi e venti trasversali; le operazioni di volo forniscono indicazioni chiare sulle condizioni del vento e le procedure di circuito. L’aerodromo è facile da individuare con riferimento visivo alla torre TV a sud della pista—prestare attenzione alla sua prossimità.
Tipi di carburante disponibili: Avgas, Mogas e Jet A1. Supporto tecnico e piccola manutenzione sono accessibili tramite Hangar One o contatti locali. I pernottamenti in hangar o in tenda sono spesso gestiti con flessibilità.
Dogana/immigrazione può essere disponibile con preavviso (PPR), ma si consiglia di confermare via AIP/NOTAM se necessario.
Leer-Papenburg si distingue come una destinazione GA molto accogliente con eccellente infrastruttura, bassi costi del carburante, supporto a terra flessibile, opzioni di ristorazione di qualità, accesso comodo alla regione e una forte reputazione di ospitalità orientata al pilota.