Piste
1 RWY, 836m/2742ft 1 Runway, più lungo: 836m/2742ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Asfalto
Lunghezza
836m
2742ft
2742ft
08/26
Asfalto
Lunghezza
836m/2742ft
836m/2742ft
Forza
5.7
MPW
Prezzi carburante (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
| Tipo | Netto | Lordo |
|---|---|---|
|
€2.34 | €2.79 |
|
|
€2.29 | €2.73 |
|
€1.85 | €2.20 |
|
|
€2.48 | €2.95 |
|
€2.09 | €2.49 |
|
Zuschlag treibstoffkosten (temp)
|
€0.31 | €0.37 |
|
Zuschlag treibstoffkosten (temp)
|
€1.87 | €2.22 |
Aggiornato 2026-07-20 03:18:59 UTC. Dati © Aerops.
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Stazione più vicina: EDDW (10.2 NM)
Orari di volo
GG . MM . AAAA
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Tariffe di atterraggio (€)
|
Tariffa di atterraggio
Landeentgelte - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€10.92
|
Lordo:
€13.00
|
|
Aliquota fiscale: 19.00%
|
||
Ultimo aggiornamento 2026-03-23 00:00:00 +00:00. Dati © Aerops.
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EDWQ
Markus
Lo scorso agosto sono tornato a fare un pernottamento a Ganderkeese. Questo aerodromo è in posizione ideale come base per una bella vacanza in volo. La prima isola, Wangerooge, è a soli trenta minuti. Si possono fare splendide escursioni giornaliere alle Isole Frisone Orientali con il proprio aeromobile e, la sera, godersi il tramonto sulla terrazza davanti al proprio velivolo, in un hotel molto curato in stile motel americano, con un ottimo rapporto qualità-prezzo e un’eccellente accoglienza. Le tariffe di atterraggio e sosta, così come il 100LL, erano a livelli ragionevoli. I colleghi piloti sono molto cordiali e disponibili, così come il personale della torre. Torneremo volentieri a fermarci di nuovo sulla rotta verso le isole.
AirfieldBot
EDWQ è un aerodromo VFR‑only a ovest di Bremen con pista in asfalto di 835–836 m in ottime condizioni. Il campo opera sotto lo spazio aereo controllato di Bremen, con circuiti di traffico nord e sud per aeromobili certificati e ULM, oltre a un circuito separato per alianti. Gli avvicinamenti e le partenze verso ovest richiedono cautela a causa di un alto traliccio radio appena a ovest del circuito nord; il traliccio supera la quota di circuito ed è vicino al circuito, aspetto particolarmente rilevante con scarsa visibilità. La CTR di Bremen è vicina e può influire sulle procedure di arrivo e partenza.
L’aerodromo offre parcheggi su superficie dura e su erba, sebbene quelli su superficie dura siano limitati. Gli aeromobili devono essere spinti indietro nelle piazzole, spesso con l’ausilio di una barra di traino. Spazio in hangar disponibile su richiesta. Il rifornimento è semplice con pompe self‑service per Avgas, Jet A1 e Mogas; il personale può assistere se necessario. Il pagamento delle tasse di atterraggio è rapido e semplice tramite AEROPS quando disponibile.
Un hotel e un ristorante molto apprezzato si trovano direttamente in campo, entrambi aperti tutti i giorni. Il ristorante affaccia sul piazzale e sulla pista. Le dotazioni includono un computer per la pianificazione del volo e Wi‑Fi in torre. Il campo è ben mantenuto, con personale cordiale e professionale.
I trasporti a terra includono servizio taxi (noleggio auto possibile da Delmenhorst) e collegamenti di trasporto pubblico verso la stazione centrale di Bremen in circa un’ora tra autobus e treno; a piedi fino alla stazione più vicina sono circa 40 minuti.
Le tasse di atterraggio sono indicate come basse o moderate. Esempio: tassa di atterraggio di circa €20. Il parcheggio notturno comporta un costo aggiuntivo.
Il campo può essere trafficato nei fine settimana, con attività di paracadutismo che richiede maggiore vigilanza; prevedere possibili attese fuori circuito in questi periodi. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM per i dettagli aggiornati.