Piste
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, più lungo: 3480m/11417ft (paved)
Fonte: OpenAIP
08/26
Calcestruzzo
Lunghezza
3480m
11417ft
11417ft
08/26
Calcestruzzo
Lunghezza
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Forza
667/F/A/W/T
PCN
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilità carburante incerta - verificare con l'aviosuperficie
Fonte: dati di OpenAIP. Contatta l'FBO per i prezzi.
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 1 kt
→L 7 kt
Vento
180° · 7 kt
Temperatura
16°C
Punto di rugiada
14°C
Visibilità
CAVOK
QNH
1005 hPa
Soffitto
Clear
Trend 2 ore
Nessun cambiamento significativo
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 26 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
Domani 17:00Z → Domani 18:00Z
VFR
[BECMG 26005KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
260° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
Domani 06:00Z → Domani 12:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 SHRA SCT020]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft CB
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
18:00Z → 22:00Z
VFR
[TEMPO FEW025 BKN030]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2500ft CB · Broken (BKN) 3000ft
Attività temporalesca prevista o segnalata.
CB
18:00Z → Domani 17:00Z
VFR
[19010KT 9999 SCT030]
190° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR EETN 251920Z 18007KT CAVOK 16/14 Q1005 NOSIG TAF EETN 251730Z 2518/2618 19010KT 9999 SCT030 TEMPO 2518/2522 FEW025CB BKN030 PROB40 TEMPO 2606/2612 5000 SHRA SCT020CB BECMG 2617/2618 26005KT
Link utili
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Cosa dicono gli altri piloti su EETN
Timo
Siamo stati lì circa 10 anni fa. Aeroporto grande e già allora molto caro. Volevo andarci quest'estate. Handling obbligatorio. Il preventivo per 2 Crew e 2 Pax supera 1'000.- Euro. Ai Pax addebitano 150 per tratta (uscita/ingresso) ciascuno. Avremmo eventualmente potuto registrare tutti come Crew, ma per me il 'rischio' non ne valeva la pena. A seguito del preventivo ho contattato AOPA Estland. Non ne erano a conoscenza e hanno avviato colloqui. Se e quando porterà a qualcosa, si vedrà.
AirfieldBot
L’aeroporto di Tallinn (EETN) richiede handling obbligatorio per tutti i voli GA, senza pacchetti speciali per aeromobili a pistoni; il handling è fornito da GH TLL. Le tariffe per atterraggio, handling e sosta a breve termine sono aumentate sensibilmente, con diversi esempi del 2022 che mostrano addebiti totali tra circa €500 e €800 per una breve permanenza. Esempio: atterraggio, handling e due giorni di sosta circa €610. Alcuni piloti hanno riportato costi inferiori negli anni precedenti, ma le tariffe attuali sono significativamente più elevate e anche le soste brevi comportano costi elevati. In generale non è richiesto preavviso né PPR per arrivi GA.
Il handling include il trasporto tra aeromobile e terminal, ma non esiste un terminal GA dedicato. Le procedure di security sono rigorose e talvolta incoerenti; potrebbero essere richieste carte d’imbarco alla partenza e il personale di sicurezza può applicare le regole dei passeggeri commerciali agli equipaggi privati. Il servizio ATC è descritto come professionale ed efficiente per arrivi sia IFR che VFR.
L’aeroporto è vicino al centro città. I taxi per il centro costano circa €10–20; anche la linea di autobus 2 collega l’aeroporto al centro. La città di Tallinn è molto apprezzata come destinazione.
Servizi: disponibilità di Avgas (si raccomanda coordinamento anticipato), pagamento con carta di credito e infrastrutture aeroportuali standard. Non risultano servizi di manutenzione o hangar specifici per GA.
Le procedure di dogana/immigrazione sono standard per un aeroporto internazionale; non è menzionato alcun preavviso speciale oltre al deposito del piano di volo. Le procedure possono variare; consultare AIP/NOTAM.
L’aeroporto di Tallinn offre operazioni efficienti e un buon accesso alla città, ma applica costi molto elevati ai voli GA non commerciali a causa del handling obbligatorio.