Commenti dei piloti di Timo

Gestione molto efficiente al C-Büro. Dall’aeromobile al C-Büro seguire tassativamente il percorso segnalato e non attraversare il piazzale. Diverse opzioni per mangiare nell’edificio o a pochi passi all’esterno. Uber per il centro a circa 12 EUR. Tappa obbligata al Friebe Shop a circa 100 m.

A parte i voli di addestramento IFR, c’è pochissimo traffico. Il terminal è per lo più vuoto e i ristoranti/punti di ristoro sono spesso chiusi anche durante il giorno. A parte i distributori automatici, spesso non c’è disponibilità di cibo. Il personale della Dogana e dell’ufficio C è molto cordiale.

Aerodromo semplice. Avvicinamento IFR solo sulla pista 06. Anche quando non c’è traffico e la pista 24 è in uso, non è stato autorizzato alcun avvicinamento IFR (ok, cielo sereno). AVGAS solo con carta di credito (no Total, BP o simili). L’ufficio C era gestito dai vigili del fuoco. Attenzione alla pausa pranzo. SEP PA46 MTOW 1968 kg, 1 ldg per 24 Euro

Mi associo ai commenti precedenti. Ulteriori info: Nel C‑Büro si possono acquistare Bündner Nusstorten di varie dimensioni. Molto buone e un ottimo souvenir da portare. C’è anche un buon ristorante alla testata pista 21, vicino al campeggio. Una breve passeggiata, ma decisamente consigliato.

Bel campo. Attenzione alla pausa pranzo. ATTENZIONE: Le procedure IFR richiedono una qualificazione specifica. La qualificazione di base è disponibile via CBT. https://www.lugano-qualification.ch I minimi IFR sono relativamente alti. Eventualmente partire in SVFR e ricongiungersi più tardi. Contatto e‑mail cordiale presso il GA handling.

PPR ottenuto molto rapidamente. La richiesta di posto in hangar (una settimana in inverno) è in qualche modo andata persa. Studiare bene l’avvicinamento IFR; la discesa è ripida. Dal parcheggio in erba al terminal c’è una camminata relativamente lunga, soprattutto con sci e bagagli.

Ottimo aeroporto. Abbiamo noleggiato lì da Northfield Aviation tute di sopravvivenza per la nostra traversata del Nord Atlantico. Personale molto cordiale e disponibile. Gli orari dell’ATC sono pubblicati via NOTAM. A causa della carenza di personale, effettuano pause intermittenti durante la giornata.

L’aerodromo di Mallorca. Esaminare attentamente lo spazio aereo. I due aerodromi sono molto vicini tra loro. Non dimenticare di chiudere il piano di volo con Mallorca Ops. Personale in loco molto cordiale. Trovare un taxi dall’aerodromo può essere difficile a seconda della stagione e dell’ora del giorno. È possibile farsi consegnare l’auto a noleggio in aerodromo. boschrentacar.com I prezzi del carburante sono elevati.

In generale, buon aerodromo. Procedure rapide. Auto a noleggio a 200 m dal terminal. L’unica criticità è il PPR. A quanto pare la richiesta viene evasa solo circa 3 settimane prima del volo pianificato. Nessuno te lo dice: semplicemente non arriva risposta all’email. Chiamare non è possibile, non c’è un numero di telefono. Se vuoi prenotare hotel e auto a noleggio, con così poco preavviso è molto scomodo. Mi è anche capitato di non ottenere il PPR (nessun posto sul piazzale). Perciò solo 3 stelle.

Cordiali e senza complicazioni. Tassa di atterraggio e 3 notti di parcheggio per una SEP: EUR 30. Le procedure sono rapide e semplici. UPDATE 2026 Sempre tutto perfetto. Nel frattempo richiedono PPR a causa della disponibilità limitata di parcheggio; sempre concesso tempestivamente.

Ottimo aerodromo che utilizzo volentieri per l’addestramento IFR. Semplice e cordiale. Controllare assolutamente i NOTAM. A volte chiuso "due to lack of staff". McDonald's a 2 minuti a piedi.

Ottimo aerodromo IFR e VFR. Personale molto cordiale al C-Büro. ATC molto disponibile. Dogana disponibile anche per extra-Schengen. Per equipaggio e Pax c’è caffè o acqua minerale gratis. Per la città di Bern con i mezzi pubblici via autobus e treno. Tassa di atterraggio PA46 (1960 kg) con 2 membri di equipaggio 46.- CHF

Note aggiuntive alla segnalazione di Chris: Buon ristorante sul campo. Maintenance sul campo. In parcheggio, assicurarsi che il muso sia rivolto verso l'hangar. Nei weekend di bel tempo, il circuito di traffico può essere molto affollato e quasi ci si deve "guadagnare" l'ingresso.

Bel aerodromo con pista corta. È stata la mia base di appartenenza per molto tempo. PPR, basta una breve telefonata. L’aerodromo è a gestione familiare e lo si percepisce: cordiali e professionali. Osservare gli orari di esercizio (pausa pranzo). Atterraggi consentiti, ma non i decolli. Il ristorante sul campo è chiuso durante l’inverno. Accesso con i mezzi pubblici tramite una camminata di ca. 10 minuti.

Ottimo aerodromo. PPR ricevuto via e-mail entro 4 h. Persone in campo molto cordiali. Nessuna tassa di atterraggio. Piccolo bar in campo con bevande. Posizione splendida. Pista in buone condizioni, con erba un po' alta. La transizione erba/asfalto/erba è molto buona e può essere utilizzata per la corsa di decollo.

Aerodromo perfetto per visitare Porto. AVGAS a 3.33 EUR al litro, piuttosto caro. L’atterraggio e il parcheggio per 3 notti per una PA46, a poco meno di 30 EUR, sono invece molto convenienti.

Dopo l’invio di tutti i moduli, abbiamo ricevuto il nostro PPR. In loco tutto semplice e personale molto cordiale. 4 notti di parcheggio e tassa di atterraggio: 140 euro. Holiday Car (Playa Des Ingles) consegna l’auto a noleggio all’aerodromo.

Suggerimento: Europcar ha una cassetta per la riconsegna delle chiavi. Si può lasciare l’auto a noleggio al GA Terminal e non è necessario rifare il lungo percorso fino al Main Terminal.

In sostanza, un aerodromo semplice. Purtroppo ci sono solo 4 posti di parcheggio GA, non prenotabili. Quindi è sostanzialmente in base all’ordine di arrivo. Per settimane ho cercato di ottenere uno slot IFR. Va richiesto tramite GCR Request. Dopo almeno 20 tentativi con varie correzioni/modifiche, ho lasciato perdere ed sono arrivato VFR. In uscita sono comunque andato IFR, senza problemi. Sono convinto che con tutta questa storia degli slot si vogliano spingere i piloti verso gli handling agents. Prezzi: per una PA46 per 3 notti / 2 crew e 2 pax: 52 EUR; AVGAS a 2,82 EUR al litro. Molto onesto. Secondo Operations, da agosto 2024 il handling sarà obbligatorio. 3 stelle a causa del problema degli slot.

Bellissima esperienza su un’isola splendida. Se il vento non è troppo forte, l’avvicinamento è semplice. Handling obbligatorio, ma previa coordinazione sono 200 Euro per 4 notti (2 Crew / 2 Pax), il che è accettabile. Tassa di atterraggio e sosta 140 Euro (PA46-310). Quindi costa, ma resta entro limiti ragionevoli.

Ottimo aerodromo per visitare Londra. Nessun PPR richiesto, nessun handling necessario. Tutti molto cordiali e disponibili. Il rifornimento e l’ufficio operazioni sono rapidi. Tassa di atterraggio: 60 sterline (SEP; MTOW 1497 kg) Tassa doganale: 14 sterline Parcheggio: 17 sterline al giorno

Dall’aerodromo al centro di Londra in Uber/taxi circa 50–60 minuti per circa 40 sterline. Abbiamo provato anche l’opzione taxi + trasporto pubblico; non conviene né per i costi né per i tempi.

Domenica, IFR in arrivo da UK. SEP; MTOW 1497 kg. Nessuna notifica doganale richiesta. Tutto molto efficiente e orientato al cliente. Il marshaller ha chiamato l’autobotte carburante, arrivata in pochi minuti. Sosta carburante molto breve. Da rifare volentieri. Carburante: 2.95 Euro più IVA per litro Tassa di atterraggio: 27 Euro più IVA

Ottimo aerodromo. Molto ben posizionato. Tutto molto cordiale e rapido. Piste in buone condizioni. Fattura inviata via e-mail. 10 minuti a piedi fino alla RER. In totale circa 1 h fino all’Eifel Turm.

Nel complesso tutto a posto. Tasse di atterraggio e sosta per 3 notti per una SEP: 90 EUR. Quindi piuttosto caro. Arrivo e partenza IFR senza problemi.

Nel complesso tutto a posto. Parcheggio su erba e asfalto. Per tre notti con una SEP, 90 EUR è piuttosto caro.

Ottimo aerodromo per visitare Disney. 20 minuti di taxi fino al parco. Tassa di atterraggio via e‑mail. Rifornimento: pagamento con carta o contanti. Tutto molto cordiale e senza complicazioni. Il controllore di torre molto disponibile. Autorizzazione IFR in partenza molto semplice.

Usato come scalo tecnico per rifornimento. Veloce ed efficiente. Altamente consigliato.

Sosta tecnica per un rovescio di pioggia. Nessuno sul posto. Pista in perfette condizioni.

Ottimo aerodromo per Dogana e carburante. Molto efficiente e cordiale. Altamente consigliato.

Eravamo lì il 10 luglio 2021. AC11 per l’atterraggio, 2 Crew + 2 Pax, 3 notti, totale 100 Euro. Tutto molto cordiale ed efficiente. I documenti COVID non interessavano a nessuno.

Concordo con i commenti precedenti. Ero lì il 10 luglio 2021, anche perché Pula non ci ha voluti. Aerodromo molto accogliente. Hangar 25 € a notte; per il resto gratuito. Abbiamo avuto un piccolo guasto tecnico e ci hanno aiutato con estrema cortesia. Perfetto!

Ottimo aerodromo per una visita in città a Wien. Circa 20 minuti per arrivare in città. Buone infrastrutture, persone gentili.

Ottimo punto per un city break a Budapest. Le infrastrutture sono un po' datate, ma c'è tutto il necessario. Procedure rapide. In taxi (Bolt è l'Uber qui), circa 40 minuti.

Aerodromo perfetto per le formalità doganali in arrivo dalla Svizzera. Ottimo aerodromo, personale cordiale, procedure rapide.

Ottimo aerodromo per una visita in città a München. Le richieste PPR ricevono risposte rapide e senza complicazioni. Taxi o Uber per la città circa 30 minuti. Tornerei volentieri.

Ottimo aerodromo per una gita in città a Prague. Le piste in erba sono OK, ma piuttosto sconnesse. Personale molto cordiale, AVGAS disponibile. Handling rapido. Ci torneremmo volentieri. A circa 20 minuti dalla città con Uber.

Usato come scalo intermedio per il volo verso Budapest. Piccolo aerodromo con tutto il necessario. Procedure rapide, AVGAS disponibile, personale gentile.

Ottimo aerodromo sul lago Balaton. Infrastruttura molto buona. Pista in asfalto operativa da tre anni. Gestore cordiale che ci ha accompagnato subito in hotel. Procedure rapide; tutto perfetto.

In generale, aerodromo senza complicazioni. PPR richiesto per il parcheggio; si organizza facilmente via e‑mail con risposta rapida. L’handling in loco è cordiale e semplice. Tuttavia, se arriva un aereo di linea, potrebbe volerci un po’ prima che vi assistano.

Usato come aerodromo di ingresso provenendo da Gibraltar. PPR necessario, ma ottenuto rapidamente e senza complicazioni via email. Handling obbligatorio per arrivi ExtraSchengen. Tutto ha funzionato molto rapidamente ed efficientemente. Eravamo fuori dall’aeroporto dopo 10 minuti. Dopo tre notti a Sevilla, anche il rientro all’aeromobile è stato molto rapido. Abbiamo poi dovuto attendere un po’ il camion del carburante, ma capita ogni tanto ovunque. Tasse di atterraggio (VFR, SEP; MOTOW 1474), incl. 3 pernottamenti e handling: 170 EUR.

In generale, buon aerodromo: avvicinamento semplice e comunicazioni radio chiare. Tutti molto cordiali sul campo. All’arrivo eravamo fuori dall’aerodromo in 20 minuti (arrivando VFR da Fes). In partenza è stato un po’ più laborioso. Volevano a tutti i costi che prendessimo un handling agent; alla fine si è fatto senza, ma ci sono volute 2,5 h. AVGAS a 2,80 EUR/litro. Tassa di atterraggio 35 EUR, inclusi 3 pernottamenti. Se volete semplificarvi la vita, prenotate in anticipo un handling agent. Se avete i nervi saldi, potete farlo senza.

Arrivo VFR; utilizzato come aeroporto di ingresso in arrivo dalla Spagna (LEMI). Tutto estremamente cordiale e semplice. Non abbiamo utilizzato un handling agent; non era affatto necessario. AVGAS 2,58 EUR al litro. Tasse di atterraggio, incluse 2 notti di parcheggio: 55 EUR. Tassa d’ingresso (1 Crew / 3 Pax): 155 EUR.

Buon aeroporto con tutta l’infrastruttura necessaria. Tutti molto gentili e disponibili (Dogana, Ops, Polizia, rifornimento, ecc.). Abbiamo utilizzato LEMI come gateway per il Marocco. Purtroppo il prezzo è estremamente alto. SEP VFR (MOTOW 1454 KG), tassa di atterraggio 95 Euro; handling incl. 3 Pax, 4 notti di parcheggio e supplemento domenicale, per un importo di 380 Euro. Abbiamo avuto Air City Classic come agente di handling. Swissport non ha mai risposto alla mia richiesta. In sostanza, buon aeroporto, ma carissimo.

VFR in arrivo da LFMQ. Tutto perfetto e come riportato nei precedenti PIREP. Purtroppo nessun AVGAS disponibile. Altrimenti sarebbero 5 stelle.

Aerodromo ottimo e senza complicazioni. VFR in arrivo da Schweiz. Rifornimento (AVGAS) completato entro 5 minuti dall’atterraggio. Dogana preavvisata, ma non c’era nessuno.

Controllore della torre molto cordiale in frequenza e anche al momento del pagamento della tassa di atterraggio. Pista e vie di rullaggio molto ben mantenute. Tornerò sicuramente! Il ristorante era molto affollato. Dalla terrazza si ha una buona visuale dell’aerodromo; in fase di prenotazione, richiedere un tavolo in terrazza. Ottimo il cibo presso il ristorante italiano sul posto.