Aeroporto San Sebastián (LESO) IFR
Hondarribia, Euskadi, Spain 🇪🇸
3.0 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 1591m/5219ft 1 Runway, più lungo: 1591m/5219ft (paved)
Cosa dicono gli altri piloti su LESO
PPR e handling obbligatori.
Innanzitutto, dal piazzale GA bisogna spingere/trascinare a mano l’aeromobile fino alla posizione di parcheggio. Non è lontano, ma è utile essere almeno in due.
Ho utilizzato South Europe Ground Services, che sembra essere il precedente Iberia handling. eascicops@southeu.com. Seguendo le indicazioni dello Spanish Aeroclub ho richiesto il "Servicio de acompañamiento en plataforma". Hanno confermato abbastanza rapidamente, ma non hanno mai risposto al mio messaggio relativo alla partenza.
All’arrivo non si è presentato nessuno, quindi siamo semplicemente usciti dall’aeroporto (dogana non necessaria). Forse per questo, alla partenza mi hanno addebitato in totale EUR 8.87 per l’handling (DA40). Inutile dire che, sentito il prezzo, non ho fatto ulteriori domande e me ne sono andato.
Assicurati di avere il numero di telefono del tuo handler per poterlo chiamare e farti venire a prendere al terminal. Prevedi anche più tempo del solito. Per prima cosa ti portano all’amministrazione aeroportuale per le tasse di parcheggio e atterraggio (circa EUR 100 per DA40 per l’atterraggio e 4 notti di sosta). Poi devi inserire i numeri dei documenti a un controllo di sicurezza, quindi pagare separatamente l’handler. L’ufficio di South Europe GS è molto vicino al parcheggio GA; poi ti accompagnano lì.
In partenza ci ha aiutati un ragazzo molto gentile di South Europe; il suo inglese era buono ed è un pilota di parapendio che aveva appena iniziato a fare qualche lezione su Tecnam P92 in un campo vicino (qualche campo UL, ma non ho trovato nulla sulle mappe), quindi decisamente amichevole verso la GA.
Sono disponibili auto a noleggio, anche se a San Sebastian il parcheggio sembra complicato. Abbiamo preso l’autobus, linea E21, appena fuori dal terminal, per EUR 5.80. L’app Citymapper per i trasporti pubblici è molto utile per gli orari (non solo lì ma in molti posti nel mondo). I biglietti si acquistano sull’autobus (credo solo in contanti).
Per il rientro da San Sebastian abbiamo organizzato un transfer tramite Booking a EUR 70; ci ha messo circa 25 minuti da San Sebastian.
LESO richiede PPR a causa del parcheggio GA limitato, tipicamente 6–16 stand, con prenotazione via operacionesEAS@aena.es o eascicops@iberia.es; contatti telefonici: +34 943 668 524 e +34 943 668 504. Il handling è obbligatorio per la maggior parte dei voli, ora fornito da South Europe Ground Services a costo relativamente basso, mentre altri handler sono sensibilmente più costosi. Per alcuni voli intra-Schengen provenienti da campi di volo con controllo di sicurezza e con MTOW inferiore a 3 t, il handling può non essere richiesto. Le procedure prevedono lo spegnimento motore in un’area segnata prima di trainare manualmente l’aeromobile fino allo stand di parcheggio; non è previsto servizio di traino. L’avviamento deve avvenire anch’esso dalla zona designata dopo il riposizionamento a mano.
Le tariffe combinate per atterraggio, parcheggio e handling obbligatorio sono in genere comprese tra circa €60 e €110 per due notti o tre giorni. Esempio: oneri totali per atterraggio, due notti di parcheggio e handling circa €110. Possono applicarsi ulteriori piccole tasse (ad es., tariffa ATC €4, tariffa servizio meteo €1). Il handling di altre società può essere molto più caro. Per arrivi o partenze extra-Schengen, il handling è sempre richiesto e più costoso; un esempio riporta un addebito minimo di circa €140 più il trasferimento in minibus se utilizzato.
Avgas disponibile tramite AirBP o SLCA con pagamento con carta; il rifornimento viene effettuato con autobotte direttamente all’aeromobile. Nessuno spazio in hangar è disponibile per GA. I punti di ancoraggio (tie-downs) non sono menzionati; il parcheggio è limitato e deve essere prenotato in anticipo.
Le opzioni di trasporto a terra includono taxi (circa €50 per San Sebastian), autobus (circa 30 minuti) e autonoleggio presso diverse agenzie in aeroporto. Il centro di Hondarribia è facilmente raggiungibile a piedi (7–15 minuti), con alloggi e ristoranti.
Il personale aeroportuale è generalmente cordiale, ma la conoscenza dell’inglese varia; lo spagnolo o il francese possono aiutare a comunicare più agevolmente. Le procedure amministrative possono essere burocratiche, richiedendo la compilazione di moduli e il pagamento in aerostazione (spesso al primo piano). Il personale di sicurezza può avere un inglese limitato.
L’avvicinamento sopra la baia è suggestivo, ma il piazzale è stretto e con poco spazio; le condizioni meteo possono essere impegnative con nebbia o pioggia a causa della geografia locale. Sono disponibili procedure IFR con avvicinamenti VOR/DME; consultare AIP/NOTAM per i dettagli.
LESO offre una destinazione pittoresca adatta ai voli GA non commerciali, con pianificazione anticipata per parcheggio e arrangiamenti di handling.
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