PIREPs di Chris

Questo aerodromo è definitivamente chiuso, purtroppo. Un tempo era ottimo.

Molto cordiali. Tuttavia il ristorante era chiuso di sabato con bel tempo. Pista piuttosto corta. C'è un albero abbastanza vicino alla soglia 04. Tassa di atterraggio EUR 16 per un DA40.

Aerodromo accogliente, almeno Jet e Avgas. 2 atterraggi, sosta notturna e dogana per entrata/uscita da/per Switzerland: EUR 35 per un DA40.

Ristorante in aerodromo. Procedura RNAV per RWY 27 disponibile.

Unico aspetto negativo: la dogana richiede un preavviso di 3h.

Buono, l’aerodromo GA più trafficato della Svizzera. Circuito stretto, non‑standard; briefing preventivo indispensabile. Ingresso overhead a 2500 ft, poi entrare in sottovento a nord del campo per la pista corretta. Individua la T di atterraggio dall’overhead. Attenzione ai veleggiatori a sud del campo e non attraversare l’asse pista. Avgas, Jet e Mogas disponibili. Senza bagagli è possibile raggiungere a piedi la stazione di Lupfig. Altrimenti taxi o Uber fino alla stazione di Brugg. Nessun autonoleggio e nessun autobus diretto. Poiché l’aerodromo è molto frequentato, vale la pena chiedere un passaggio ai piloti. Buon ristorante in aerodromo, con area giochi per bambini, molto apprezzata dai locali. Dogana disponibile, solo intra‑Schengen e senza merci. PPR 2 h in arrivo, 1 h in partenza. Dal 4 settembre 2025 la notifica doganale può essere attivata online e non è più necessaria la telefonata. Pagina web: www.birrfeld.ch Solo VFR. Se parti con un piano di volo Z, chiama Zurich allo 044 801 13 60 da terra circa 10 minuti prima della partenza per lo squawk, le istruzioni VFR iniziali e la frequenza di partenza. Aspettati un CTOT se il pickup point è dentro o vicino allo spazio aereo di Zurich.

PPR e handling obbligatori.

Innanzitutto, dal piazzale GA bisogna spingere/trascinare a mano l’aeromobile fino alla posizione di parcheggio. Non è lontano, ma è utile essere almeno in due.

Ho utilizzato South Europe Ground Services, che sembra essere il precedente Iberia handling. eascicops@southeu.com. Seguendo le indicazioni dello Spanish Aeroclub ho richiesto il "Servicio de acompañamiento en plataforma". Hanno confermato abbastanza rapidamente, ma non hanno mai risposto al mio messaggio relativo alla partenza.

All’arrivo non si è presentato nessuno, quindi siamo semplicemente usciti dall’aeroporto (dogana non necessaria). Forse per questo, alla partenza mi hanno addebitato in totale EUR 8.87 per l’handling (DA40). Inutile dire che, sentito il prezzo, non ho fatto ulteriori domande e me ne sono andato.

Assicurati di avere il numero di telefono del tuo handler per poterlo chiamare e farti venire a prendere al terminal. Prevedi anche più tempo del solito. Per prima cosa ti portano all’amministrazione aeroportuale per le tasse di parcheggio e atterraggio (circa EUR 100 per DA40 per l’atterraggio e 4 notti di sosta). Poi devi inserire i numeri dei documenti a un controllo di sicurezza, quindi pagare separatamente l’handler. L’ufficio di South Europe GS è molto vicino al parcheggio GA; poi ti accompagnano lì.

In partenza ci ha aiutati un ragazzo molto gentile di South Europe; il suo inglese era buono ed è un pilota di parapendio che aveva appena iniziato a fare qualche lezione su Tecnam P92 in un campo vicino (qualche campo UL, ma non ho trovato nulla sulle mappe), quindi decisamente amichevole verso la GA.

Sono disponibili auto a noleggio, anche se a San Sebastian il parcheggio sembra complicato. Abbiamo preso l’autobus, linea E21, appena fuori dal terminal, per EUR 5.80. L’app Citymapper per i trasporti pubblici è molto utile per gli orari (non solo lì ma in molti posti nel mondo). I biglietti si acquistano sull’autobus (credo solo in contanti).

Per il rientro da San Sebastian abbiamo organizzato un transfer tramite Booking a EUR 70; ci ha messo circa 25 minuti da San Sebastian.