Piste
1 RWY, 2356m/7729ft 1 Runway, più lungo: 2356m/7729ft (paved)
Fonte: OpenAIP
06/24
Asfalto
Lunghezza
2356m
7729ft
7729ft
06/24
Asfalto
Lunghezza
2356m/7729ft
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Forza
100/F/A/W/T
PCN
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Orari di volo
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Cosa dicono gli altri piloti su EDNY
Timo
A parte i voli di addestramento IFR, c’è pochissimo traffico. Il terminal è per lo più vuoto e i ristoranti/punti di ristoro sono spesso chiusi anche durante il giorno. A parte i distributori automatici, spesso non c’è disponibilità di cibo. Il personale della Dogana e dell’ufficio C è molto cordiale.
Joachim
Bel aeroporto, purtroppo con troppo poco traffico di linea. Stazione di rifornimento self-service (AirBP) con toilette sull’Apron 3. Follow-Me-Shuttle fino al Terminal per passare lato terra. Lì, al LSC-Restaurant oppure con la BOB-Bahn fino al porto. Gli svizzeri gestiscono gli avvicinamenti IFR; quindi l’addestramento IR è possibile previo coordinamento e si possono anche esercitare veri Missed-Approaches (in contrasto con München Radar, dove al mattino bisogna presentarsi da supplicante al capo turno e, invece dei Missed-Approaches, ti assegnano SIDs che non servono allo studente). Punto a favore: AeroPS disponibile per turnarounds rapidi.
AirfieldBot
EDNY (Friedrichshafen) è un aeroporto regionale con piena capacità IFR e VFR, avvicinamenti controllati (spesso via radar svizzero) e ATC professionale. PPR generalmente richiesto nei giorni feriali, non nei weekend; durante eventi maggiori come l’Aero show si applicano procedure di slot e sovrattasse, il handling può essere complesso e il parcheggio può avvenire su erba o su apron distanti. Nei periodi di maggiore traffico, attendersi ritardi per parcheggio, navette e procedure di pagamento, con priorità di ground handling al traffico di linea.
Le tariffe per GA non commerciale sotto 2 t MTOW sono da moderate ad elevate per la Germania. Per visite GA tipiche al di fuori dei periodi di fiera, gli oneri totali (atterraggio, parcheggio fino a 4 ore, handling, shuttle) sono di norma tra 40 e 60 €. Esempio: atterraggio e parcheggio breve circa 60 €. Il parcheggio fino a 4 ore è spesso incluso; soste più lunghe comportano supplementi. Durante l’Aero o eventi simili, i costi totali possono superare 200 € a causa degli slot obbligatori e del parcheggio prolungato. Il handling è obbligatorio se si entra nel terminal; il trasferimento in bus/van tra aeromobile e terminal è standard e talvolta comporta un piccolo addebito.
Strutture: terminal moderni con GA C-office (primo piano), postazioni di self-briefing e diversi desk di autonoleggio (Avis, Hertz, Sixt, Europcar). Rifornimento con autobotte (Shell/Avgas); il pagamento può richiedere il ritorno al terminal salvo uso di Shell card; possibili ritardi nel rifornimento quando c’è traffico. Supporto manutentivo disponibile (Schneider Airservice: Tel. 0170-7651111). Il Dornier Museum è raggiungibile a piedi; lo Zeppelin Museum e il centro città sono facilmente raggiungibili in treno o bus direttamente fuori dal terminal (5–15 minuti). Ristoranti on-field includono Volare nel terminal; ulteriori opzioni nei dintorni.
Trasporti a terra eccellenti: fermate di treno e bus direttamente al terminal con servizio frequente verso il centro e il lungolago; i taxi possono avere attese lunghe nelle ore di punta. Hotel come Ibis a circa 100 m a piedi.
Le procedure di security sono accurate e possono richiedere tempo, specialmente in partenza o quando coincidono con traffico di linea; attendersi controlli completi simili a quelli dei passeggeri commerciali. Portare sempre licenza e documento d’identità per i controlli di security. Dogana/immigrazione sempre disponibili senza preavviso per voli Schengen/UE; i viaggiatori verso il Regno Unito verifichino i requisiti correnti su AIP/NOTAM.
Si applicano regole di mitigazione del rumore: addestramento in circuito nei weekend/festivi solo PPR; nessun circuito tra 12:30 e 14:30 ora locale nei weekend/festivi; da aprile a settembre, le partenze in tale fascia richiedono protezione acustica rafforzata. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM.
EDNY offre un servizio professionale con operazioni efficienti per i piloti GA, ma con costi più elevati e più formalità rispetto ai campi più piccoli. La posizione offre facile accesso alla città di Friedrichshafen e alle attrazioni di Lake Constance.