Aeroporto Le Havre Octeville (LFOH) IFR
Le Havre, Normandie, France 🇫🇷
4.5 ∅ valutazione
Piste
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, più lungo: 2300m/7545ft (paved)
Cosa dicono gli altri piloti su LFOH
Dogana (Isole Britanniche) richiede preavviso di 24/48 ore. È presente AFIS (verificare gli orari su AIP & NOTAMs!) e avvicinamenti RNAV su entrambe le testate pista (il campo è soggetto a nebbia di mare). Seguendo la costa verso ovest in rotta per Le Havre, vale la pena sorvolare il piccolo centro situato 15 km a nord-est, Êtretat. Le scogliere sono famose in tutto il mondo e offrono ottimi soggetti fotografici. Anche le coste a ovest fino a Le Havre meritano, così come il grande ponte "Pont de Normandie", che scavalca la Senna poco prima della sua foce.
In arrivo e in partenza, prestare molta attenzione alla LF-P28. In VFR, il circuito nord sopra le scogliere è molto piacevole, in particolare la base e la finale per la 04. Tassa di atterraggio contenuta; il parcheggio è un po’ più caro. AVGAS disponibile da TOTAL con distributore Carnet. Senza Carnet, aiuta il servizio antincendio. In partenza, quando AFIS è attivo, è richiesta un’autorizzazione all’avviamento anche per VFR. Di solito c’è poco traffico. Nel terminal c’è un ristorante semplice ma piuttosto frequentato. Il personale amministrativo (per pagamenti, apertura porte, ecc.) è presente solo nei giorni feriali. Per decolli e atterraggi nel fine settimana, fatevi comunicare in anticipo dal personale il codice della porta nella recinzione (all’altezza del parcheggio auto).
Le Havre è la principale città portuale della Francia settentrionale (la città più grande della Normandia, un po’ più grande della sua capitale Rouen) e si trova sulla riva nord dell’estuario della Senna. Tuttavia, non è affatto bella, poiché fu in gran parte distrutta durante la guerra e poi ricostruita in fretta senza gusto estetico. Non molto consigliabile, a meno che non piacciano le città del dopoguerra. Esempio: la marcante Eglise Saint-Joseph, che ricorda più un grattacielo che una chiesa.
Detto ciò, LFOH è il campo più adatto e più vicino per visitare la già citata cittadina costiera di Êtretat, circa 15 km a nord-est, con le sue celebri formazioni costiere e un sensazionale campo da golf sopra le scogliere.
Si può provare a prendere un’auto tramite Turo o getaround; spesso ci sono noleggi offerti direttamente in aeroporto. Per un noleggio classico (Hertz, ecc.) bisogna prima andare in città. Si può con taxi o UBER, ma a poco più di 5 minuti a piedi dall’aeroporto c’è anche una fermata del tram ("Grand Hameau") da cui si può andare sia in città sia direttamente a Êtretat, anche la domenica (linea 13). Per arrivarci, procedere dritto oltre la grande rotatoria dell’aeroporto e poi, dopo circa 500 m, alla rotatoria successiva prendere la prima a destra; lì, presso il deposito dei tram, si trova la fermata. Anche per visitare Honfleur non è molto lontano da LFOH (sebbene LFRG sia ovviamente molto più vicino).
Usato come scalo doganale sulla rotta di rientro verso il UK. Le operazioni aeroportuali hanno provveduto ad avvisare la dogana, molto facile. Aeroporto piccolo, quindi rullaggio/parcheggio/accesso al terminal rapidi. Ufficiali di dogana molto cordiali erano presenti al mio arrivo (entro 10 min dall'ETA). Molto fluido.
Le Havre (LFOH) offre operazioni VFR e IFR semplici, con ILS sulla pista 22, avvicinamento GNSS sulla 04 e punti di riporto VFR a nord/nord‑est (NH) e a est (EH). Gli avvicinamenti sono gestiti da Deauville su 120.35. L’aeroporto è noto per un’intensa attività di paracadutismo, soprattutto nei weekend, ma l’ATC integra il traffico in modo efficiente. È presente un’area proibita (P28) a sud‑est. La torre ha orari di apertura ampi, con STAP+PCL disponibili fuori orario su richiesta.
Carburante disponibile ai piedi della torre tramite Avgas Total self‑service o con assistenza del servizio antincendio; Jet A1 fornito tramite autobotte. Il vigile del fuoco riscuote anche le tasse di atterraggio, solitamente pagate di persona; il pagamento talvolta può essere lento o richiedere di cercare il personale. Esempio: atterraggio e sosta circa 20 €.
Le strutture comprendono un terminal con Wi‑Fi, servizi igienici e servizio occasionale di ristorante/bistrò — gli orari variano e sono possibili chiusure anche durante quelli pubblicati.
La Dogana è efficiente e richiede un preavviso di due ore durante l’orario di apertura diurno; la notifica può essere fatta per telefono o fax all’ente gestore dell’aeroporto o alla torre. Gli ufficiali doganali si presentano con affidabilità e possono incontrarvi allo stand/piazzola o all’esterno del terminal per controlli rapidi.
I trasporti a terra includono taxi (02-3525-8181); il tragitto per il centro di Le Havre richiede circa 15 minuti e costa intorno a 20 €. I desk di autonoleggio sono presenti durante i voli commerciali feriali; la disponibilità può essere limitata in altri orari. La posizione dell’aeroporto offre accesso agevole sia al centro moderno di Le Havre sia al vicino quartiere di St Adresse.
L’aeroporto è generalmente tranquillo al di fuori dei periodi di paracadutismo, con traffico di linea minimo. Alcune infrastrutture possono risultare disperse o non presidiate in certi momenti, soprattutto fuori dalle ore di punta, con possibili piccoli ritardi nelle pratiche o nel reperire il personale. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Disponibilità carburante
Fonte: dati della comunità OpenAIP. Contattare l'FBO per i prezzi attuali.
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