Campo d'aviazione civile Vöslau (LOAV)

LOAV è un aerodromo GA accogliente e ben mantenuto, adatto a operazioni VFR e IFR, con attenzione al corretto circuito e alle procedure di avvicinamento a causa della sensibilità locale al rumore. L’avvicinamento prevede molteplici punti di riporto e può richiedere un’accurata preparazione, soprattutto per arrivi e partenze IFR; sono disponibili avvicinamenti RNP e le procedure speciali devono essere a bordo. Le autorizzazioni ATC per partenze IFR possono richiedere tempo a terra, quindi è comune una partenza VFR con attivazione IFR in rotta. Si applicano maggiorazioni per il rumore: l’atterraggio il sabato 12:30–14:30 o la domenica/festivi con aeromobili non certificati per il rumore comporta un aumento del 20% della tariffa.

Le tasse di atterraggio per aeromobili GA tipici dal 2021 variano da circa 20 € a 40 €, con la sosta addebitata a circa metà della tassa di atterraggio al giorno. Esempio: atterraggio circa 40 €, sosta al giorno circa 20 €. Una permanenza combinata con atterraggio e 44 ore di sosta può totalizzare circa 40–70 € a seconda dell’orario e delle maggiorazioni. Il pagamento avviene di norma tramite fattura inviata dopo la partenza; il carburante è self-service con carta di credito/debito, ma ogni transazione è limitata a 100–120 €, richiedendo operazioni multiple per importi maggiori.

Le strutture includono punti di ancoraggio (Ösen) su superfici pavimentate, terminali di self-briefing, un negozio per piloti e servizi di manutenzione; lo spazio in hangar può essere disponibile su richiesta. L’aerodromo è una base pratica per visitare Vienna: la stazione ferroviaria è a 2–2,7 km (7–15 minuti in bici o 20–30 minuti a piedi), con treni diretti per Vienna Hauptbahnhof in 30–45 minuti per circa 7 €; taxi o Uber fino alla stazione costano circa 8–10 €, mentre un servizio auto diretto al centro di Vienna impiega 35–45 minuti e costa circa 40–45 €.

I piloti devono prepararsi a procedure dettagliate di arrivo/partenza e rispettare scrupolosamente le traiettorie di circuito per i requisiti di mitigazione del rumore; eventuali deviazioni possono essere contestate dallo staff di terra. Il servizio radio è solo A/G e fornisce informazioni di base senza informazioni sul traffico. Le procedure variano; consultare AIP/NOTAM. LOAV offre un’alternativa conveniente a LOWW per voli GA non commerciali verso Vienna.