Campo d'aviazione militare/civile Lanzarote/Cesar Manrique (GCRR) IFR

Lanzarote (GCRR) offre parcheggi per aviazione generale (GA) limitati, tipicamente 3–4 piazzole (stand), non prenotabili. La disponibilità è in ordine di arrivo; se il parcheggio GA è pieno, il parcheggio sul piazzale commerciale richiede handling. Il handling non è generalmente obbligatorio ma potrebbe diventarlo da agosto 2024. Sono richiesti slot IFR e devono essere richiesti via GCR Request; ottenerli può essere impegnativo, e a causa delle difficoltà con gli slot i piloti possono essere indirizzati verso handling agent. Gli arrivi VFR sono semplici e le partenze IFR in uscita sono possibili senza problemi.

Avgas disponibile (pagamento in contanti richiesto); Lanzarote è uno dei pochi aeroporti delle Isole Canarie che la offrono. I prezzi del carburante sono inferiori rispetto alla Spagna continentale. Esempio: atterraggio e una notte di sosta circa 50 €; altro esempio: atterraggio e tre notti di sosta circa 60 €. Le tasse si pagano online tramite il portale AENA o di persona in terminal (tipicamente al primo piano). Il self-handling è possibile ma può risultare complesso senza conoscenza locale.

L’aeroporto dispone di una General Aviation Terminal (GAT) vicino alla dogana, con controllo passaporti e controlli di sicurezza per arrivi e partenze. La distanza a piedi dal parcheggio GA al terminal o al GAT varia da 10 a 45 minuti a seconda della posizione; se parcheggiato sul piazzale commerciale, può essere necessario un veicolo dell’agente di handling per il trasferimento. Noleggio auto disponibile al Terminal 2.

Venti forti sono comuni; gli aeromobili devono essere saldamente ancorati. Per i voli verso il Marocco, i piani di volo vanno presentati con almeno 24 ore di anticipo. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.

Lanzarote è considerata una porta d’ingresso conveniente alle Isole Canarie per l’aviazione generale non commerciale.