Lanzarote/César Manrique Lanzarote Airport (GCRR)
IFR
Orari operativi:
Tutti i giorni 06:00–00:00 HL; Tutti i giorni 07:00–01:00+1 HL
Immigrazione:
Piste
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, più lungo: 2460m/8070ft (paved)
Fonte: OpenAIP
Disponibilità carburante
AVGAS
Jet A1
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Webcam dell'Aeroporto
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↓ 14 kt
→L 2 kt
Vento
20° · 14 kt
Temperatura
20°C
Punto di rugiada
15°C
Visibilità
10km+
QNH
1020 hPa
Soffitto
1800 BKN
Strati di nubi
5000
2500
0 ft
BKN 1800ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Traverso | Prua |
|---|---|---|
| 03 | →L 2 kt | 14 kt ↑ |
| 45 | ● →L 13 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 13 kt | 5 kt ↓ |
| 21 | ←R 2 kt | 14 kt ↓ |
Max 26°C (0814Z) · Min 19°C (0806Z)
03:00Z → Domani 03:00Z
VFR
[01015KT 9999 SCT015]
10° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
03:00Z → 08:00Z
[TEMPO 36015G25KT]
Temporary (TEMPO)
360° 15 kt G25
14:00Z → Domani 03:00Z
[TEMPO 36020G30KT]
Temporary (TEMPO)
360° 20 kt G30
METAR GCRR 080630Z 02014KT 9999 BKN018 20/15 Q1020 TAF GCRR 080200Z 0803/0903 01015KT 9999 SCT015 TX26/0814Z TN19/0806Z TEMPO 0803/0808 36015G25KT TEMPO 0814/0903 36020G30KT
Link utili
* = accesso richiesto
Cosa dicono gli altri piloti su GCRR
Timo
In sostanza, un aerodromo semplice. Purtroppo ci sono solo 4 posti di parcheggio GA, non prenotabili. Quindi è sostanzialmente in base all’ordine di arrivo. Per settimane ho cercato di ottenere uno slot IFR. Va richiesto tramite GCR Request. Dopo almeno 20 tentativi con varie correzioni/modifiche, ho lasciato perdere ed sono arrivato VFR. In uscita sono comunque andato IFR, senza problemi. Sono convinto che con tutta questa storia degli slot si vogliano spingere i piloti verso gli handling agents. Prezzi: per una PA46 per 3 notti / 2 crew e 2 pax: 52 EUR; AVGAS a 2,82 EUR al litro. Molto onesto. Secondo Operations, da agosto 2024 il handling sarà obbligatorio. 3 stelle a causa del problema degli slot.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) offre parcheggi per aviazione generale (GA) limitati, tipicamente 3–4 piazzole (stand), non prenotabili. La disponibilità è in ordine di arrivo; se il parcheggio GA è pieno, il parcheggio sul piazzale commerciale richiede handling. Il handling non è generalmente obbligatorio ma potrebbe diventarlo da agosto 2024. Sono richiesti slot IFR e devono essere richiesti via GCR Request; ottenerli può essere impegnativo, e a causa delle difficoltà con gli slot i piloti possono essere indirizzati verso handling agent. Gli arrivi VFR sono semplici e le partenze IFR in uscita sono possibili senza problemi.
Avgas disponibile (pagamento in contanti richiesto); Lanzarote è uno dei pochi aeroporti delle Isole Canarie che la offrono. I prezzi del carburante sono inferiori rispetto alla Spagna continentale. Esempio: atterraggio e una notte di sosta circa 50 €; altro esempio: atterraggio e tre notti di sosta circa 60 €. Le tasse si pagano online tramite il portale AENA o di persona in terminal (tipicamente al primo piano). Il self-handling è possibile ma può risultare complesso senza conoscenza locale.
L’aeroporto dispone di una General Aviation Terminal (GAT) vicino alla dogana, con controllo passaporti e controlli di sicurezza per arrivi e partenze. La distanza a piedi dal parcheggio GA al terminal o al GAT varia da 10 a 45 minuti a seconda della posizione; se parcheggiato sul piazzale commerciale, può essere necessario un veicolo dell’agente di handling per il trasferimento. Noleggio auto disponibile al Terminal 2.
Venti forti sono comuni; gli aeromobili devono essere saldamente ancorati. Per i voli verso il Marocco, i piani di volo vanno presentati con almeno 24 ore di anticipo. Le procedure variano; vedere AIP/NOTAM.
Lanzarote è considerata una porta d’ingresso conveniente alle Isole Canarie per l’aviazione generale non commerciale.